总市值蒸发超7000亿元，汽车股在2018年的走势让网友直呼“心疼”

林心雪

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每经记者 段思瑶 每经实习编辑 裴健如
2018 年，汽车股阴跌不止，连连刺破一道道心理线。这或许与去年国内汽车市场遇冷有关。2018 年国内汽车销量出现 28 年来首次下滑。汽车股和车市销量 " 比翼双降 "，让不少人措手不及。
股价下跌，伴随而来的就是市值蒸发。数据宝统计显示，剔除 2018 年以后上市新股，162 只汽车股自 2018 年初至 1 月 18 日收盘，腰斩股数量多达 17 只，总市值为 16098.61 亿元，与 2017 年末相比，缩水高达 7285.54 亿元。
162 只汽车股，去年总市值蒸发超 7000 亿元。网友齐呼：大写的心疼！
超九成汽车股市值缩水
在数据宝统计的这 162 只汽车股中，有 155 只汽车股市值缩水，占比超九成。其中，15 股缩水超百亿。
股价腰斩的汽车股也不在少数。如，广汽集团（601238，SH）2018 年第一个交易日的收盘价为 24.9 元 / 股，截至 2019 年 1 月 21 日收盘价仅为 10.36 元 / 股；江淮汽车（600418，SH）2018 年第一个交易日的收盘价为 9.52 元 / 股，截至 2019 年 1 月 21 日收盘价仅为 4.91 元 / 股。
商用车板块个股股价也纷纷 " 跳水 "。如，中通客车（600418，SH）2018 年第一个交易日的收盘价为 11.39 元 / 股，截至 2019 年 1 月 21 日收盘价仅为 6.01 元 / 股；安凯客车（000868，SZ）2018 年第一个交易日的收盘价为 8.75 元 / 股，截至 2019 年 1 月 21 日收盘价仅为 4 元 / 股。
与国内车市整体销量相比，新能源汽车销量一路走高。中汽协数据显示，2018 年我国新能源汽车累计销售 125.62 万辆，同比增长 61.74%。
但奇怪的是，部分新能源汽车股在 2018 年也难逃 " 噩梦 "。数据宝统计，与 2017 年相比，2018 年比亚迪（002594，SZ）总市值缩水近 500 亿元。股价方面，部分有新能源概念题材的汽车股也遭夭折。如，比亚迪 2018 年第一个交易日的收盘价为 65.85 元 / 股，截至 2019 年 1 月 21 日收盘价仅为 48.21 元 / 股；众泰汽车（000980，SZ ) ）2018 年第一个交易日的收盘价为 12.03 元 / 股，截至 2019 年 1 月 21 日收盘价仅为 4.55 元 / 股。
但值得注意的是，在 2018 年 9 月 27 日完成借壳上市、登陆资本市场的北汽新能源（公司证券简称为北汽蓝谷（600733，SH），2018 年以来市值却上升了 167.27%。
车市下滑成 " 罪魁祸首 "
有分析认为，2018 年汽车股股价多数 " 跳水 "，与国内汽车市场销量低迷脱不了干系。
中汽协数据显示，2018 年，我国汽车产销分别为 2780.92 万辆和 2808.06 万辆，同比下降 4.16% 和 2.76%。
从目前已经披露业绩预告的汽车股也可看出，多个汽车股受行业增速影响导致业绩下滑。截至当前，从数据宝统计已经披露业绩预告的 52 只汽车股结果来看，2018 年度这 52 只汽车股净利润总和（下限）为 114.81 亿元，较 2017 年同比下滑 20.65%。
具体个股来看，有 30 个汽车股 2018 年度净利润或将有所下降，占比超五成。如，海马汽车（000572，SZ）2018 年度业绩预告显示，该年公司归属于上市公司股东净利润为 6685 万元，同比下滑 16.4%。
业绩下滑原因中，至少有 12 只汽车股受汽车行业增速放缓的影响。数据宝统计结果显示，西仪股份（002265，SZ）2018 年度或将亏损 0.2 亿元，浙江世宝（002703，SZ）2018 年度或将亏损 0.18 亿元，主要原因系汽车行业增速放缓，市场竞争加剧，导致公司产品售价下降，盈利能力降低。
2018 年车市负增长已是不争的事实，但西南证券研报认为，2018 年全年国内车市负增长是多重因素叠加所致，并不是常态，预计 2019 年汽车销量总体小幅增长，并呈现前低后高态势。
汽车股将迎狂欢时刻？
2018 年，汽车股过得太压抑。但 2019 年刚开年，汽车股就已迎来了一波狂欢。
1 月 8 日，国家发改委副主任宁吉喆表示，今年将制定出台促进汽车、家电等热点产品消费的措施。受此影响，1 月 9 日多个汽车股涨停，力帆股份、金杯汽车、众泰汽车、长城汽车、浙江世宝、猛狮科技、跃岭股份、双林股份、海马汽车等 9 只股票涨停，汽车板块大涨逾 2%，市值一日飙升 360 亿元。
按照宁吉喆的说法，过去一年，我国汽车市场规模已接近 3000 万辆，但还是有潜力的，目前汽车已经从城市进入乡村，相关部门将考虑制定鼓励农民消费的相关政策。
据此，业内纷纷预计汽车下乡政策有望重启。据了解，我国在 2009 年 1 月曾发布过《汽车产业调整和振兴规划》，其中一项惠农政策提出，自 2009 年 3 月 1 日至 12 月 31 日，对购买 1.3 升及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，给予一次性财政补贴。由于拉动效果显著，该项政策实施延长一年至 2010 年 12 月 31 日，一定程度上拉动了汽车消费。
东兴证券研报认为，扩大汽车消费对当前扩大内需以稳定经济增长十分必要，预计 2019 年稳定汽车消费的措施主要包括 " 汽车下乡 "、" 加快老旧汽车更新 " 及增值税税率下调等政策，在此背景下国内车市有望在 2019 年下半年迎来复苏，汽车股或将因此受益。
每日经济新闻