从CES2019看智能汽车“新风潮”

林心雪

一月，是崭新一年的开始，是各大行业及领域开篇展示创新技术、产品的重要节点，2019 年的很多大咖盛宴也都陆续提上议程了，每年独占鳌头的科技大展，莫过于是 CES 了。CES2019 是年头的第一个盛大展会，能在 CES 舞台上展示自家公司的产品，该产品分量也是很重的，这也成为了一年科技圈的风向标。
在过去的 2018 年，自动驾驶领域可谓风起云涌，自动驾驶无疑是未来汽车的核心，牵动的产业链玩家最多，产生的影响也最深远。自动驾驶终极之战正在进行时，谷歌、苹果、英伟达等一众科技巨头，以及环宇智行、图森等创业公司都处于大战中心，在商业落地、技术方向展开激烈竞争。
环宇智行
2018 年 6 月，环宇智行举行了高可靠自动驾驶发布会，主要介绍了环宇智行自主研发的第三代 TITAN 自动驾驶域控制器，并进行了实车动态演示。
8 月，环宇智行参加重庆 I-Vista 大赛，推出了自动驾驶重卡汽车，并且在 "AEB 自动紧急制动系统 " 的挑战赛中取得了很好的成绩，环宇智行的自动驾驶重卡汽车首次出场便获得了广泛关注。同时，环宇智行在 i-Vista 大赛中斩获自动驾驶城市交通场景挑战赛优胜奖，自动驾驶创新应用挑战赛最佳技术奖，自动驾驶商业化进程挑战赛优胜奖。


9 月 17 日，环宇智行在上海与世界人工智能大会同步举行 " 智慧自动驾驶系统软件套件 Athena" 发布会。
Athena 是环宇智行研发的一款基于实时 Linux 的自动驾驶软件系统，用来运行高精度地图、OTA、交互、感知、决策规划、精准车辆控制、平台管理等功能，目前已经开放了高精度地图、环境感知及多传感器融合 ( 激光雷达、摄像头、毫米波雷达等 ) 、决策规划、车辆控制等的 API 接口。


TITAN 3 域控制器可以搭载环宇智行的 ATHENA 软件系统，同时也可搭载百度阿波罗 2.5 或 3.0 系统，支持双协议栈。
环宇智行的 TITAN 3 域控制器架构设计旨在确保高安全性和高性能 ; 满足 L4 级别的自动驾驶，专门面向 OEM、Tier1 以及自动驾驶公司，为其提供可靠、稳定、高算力的硬件平台支持。该控制器使用 4 块 TX2，运算力强，集成度高，功耗在 60W; 可以支持 12 路 Camera ( 同时运行 9 路深度学习视觉 ) 、2 路 40 线 +4 路 16 线激光雷达点云处理等，同时，依据不同用户需求 TITAN 3 控制器也推出了不同的版本。


环宇智行在自动驾驶领域坚持 " 软硬件一体化 " 的策略，软硬件结合意味着环宇智行软件硬件一体的开放平台正式构建完成。
2019 年环宇智行的无人卡车将争夺港口和高速公路
2018 年 8 月环宇智行的无人卡车在重庆 I-Vista 大赛中小荷才露尖尖角，到今年 1 月环宇智行的卡车已经完成了相关技术难题，高速环境行驶已完成车道保持、超车换道、拥堵辅助、高速汇入、上下匝道、通过收费站等…
一月中旬环宇智行在上海临港区即将部署无人卡车，与临港区政府达成合作，发布环宇智行无人卡车，与港口对接进行商业化运作，预计今年底明年初将扩张到多个港口，总计部署超过 20 台车。同时，环宇智行将与全球知名企业合作，用无人卡车为其提供货运服务。


目前环宇智行的自动驾驶落地项目已经不再是技术研发、测试或是 PR 性质的活动，而是实打实的商业落地行为，投入运营的无人车即将充当快递员或者是搬运工的角色，在高速公路、以及港口工作。
环宇智行 CEO 李明表示计划 2020 年环宇智行的无人卡车将登上美国 CES 展与全世界见面 ;
美国当地时间 1.08-1.11 日，CES 2019 将在拉斯维加斯会议中心盛大举行，环宇智行 TITAN3 控制器 +ATHENA 软件系统展区位于南广场 63804 展位 ( Booth 63804，South Plaza，LVCC ) 。诚邀海内外环宇智行 TITAN3 控制器 +ATHENA 软件系统用户及科技圈相关媒体等朋友的到来 !