财经|韩国企业斥巨资进军欧美市场！竟因“中企压力”？

小流星￠

日媒称，韩国的车载锂离子电池企业开始实行 " 中国＋1" 的市场开拓战略。新兴势力 SK Innovation（SK 创新）2022 年之前将在美欧等地起用新工厂。居世界第四位的 LG 化学 2019 年秋季在中国投入运行的工厂也将专注于出口。除车载电池需求全球最大的中国市场外，韩国电池企业将开拓纯电动汽车（EV）有望增长的欧洲市场等以扩大份额。


▲ 2018 浦东国际车展，比亚迪 BYD 新能源汽车展台。（视觉中国）
据《日本经济新闻》1 月 4 日报道，围绕 SK 创新计划在美国建设的工厂，SK 集团的会长崔泰源在美国当地宣布，" 将向新工厂投资 16 亿美元。未来考虑增加至 50 亿美元 "。
报道称，工厂将于 2019 年初在佐治亚州开工建设，预定 2022 年完工。年产能计划达到 9.8 吉瓦时（GWh）。按照该公司的基准，可供约 32.7 万辆纯电动汽车使用。
此外，该公司还正在东欧国家匈牙利和中国江苏省常州市分别建设产能为 7.5 吉瓦时的工厂，预定 2022 年之前完工。常州工厂的产品亦将主要用于出口欧洲。这 3 处工厂投入运行后，SK 创新的全球产能将提高至超过目前 5 倍的近 30 吉瓦时。
据报道，在其他企业方面，LG 化学 2018 年 10 月在江苏省南京市开工建设第二座在华工厂，计划自 2019 年 10 月开始生产。LG 化学表示，" 今后将作为对欧美等市场的出口基地使用 "。似乎将向德国戴姆勒、美国通用汽车、印度马恒达（Mahindra & Mahindra）等汽车厂商供货。
数据显示，中国的纯电动汽车销量约占全球六成，电池需求巨大。直到数年前，中国市场还是松下、LG 化学、三星 SDI 等企业领先，但现在居世界首位的宁德时代新能源科技（CATL）和比亚迪（BYD）等中国企业的份额很高。


报道称，中国政府正在放宽对外企在该领域的限制，自 2019 年起，外资将更容易开办新的纯电动汽车企业和工厂。韩国厂商此前陷入停滞的新工厂计划逐渐启动，但要在中国市场挽回颓势并非易事。
报道指出，有望迎来光明的是中国以外纯电动汽车市场的增长。调查公司 Techno Systems Research 的统计显示，2025 年全球的纯电动汽车销量将扩大至 2018 年预期的 4.5 倍，达到 540 万辆。其中，中国市场的占比将降至不到 5 成。另一方面，纯电动汽车不断普及的欧洲等市场将增长，这成为韩国电池厂商的商机。
据报道，SK 创新 2018 年 11 月与德国大众签署合同，在欧洲市场的存在感正在提升。SK 的部长金泰贤表示，" 本公司在电池主要零部件隔离层领域居世界第二位。以材料技术为基础开发的电池被认为可靠性很高 "。


▲资料图片：韩国首尔，SK Innovation 总部。（路透社）
另一方面，韩国电池企业也不打算轻视最大的中国市场。LG 化学针对南京的工厂解释称，" 将来希望在中国市场也增加供给 "。
报道称，在韩国的产业界，目前智能手机和平板电视等主力产品的需求增长乏力。车载电池是今后有望保持强劲增长的领域。不过，各家韩国企业在获得汽车厂商的订单之际，接受大幅降价的情况似乎很多。韩国媒体报道称，LG 化学和三星 SDI 截至 2017 年在车载电池业务上从未实现全年盈利。如果在不考虑盈利的情况下进行业务扩张，也有可能像液晶面板行业那样陷入 " 不赚钱白忙活 " 的局面。
编辑 | 徐诗雨

点好看的人会更好看！