强者恒强，长城汽车以超105万的销量为2018画上句号

ZacVichy_Chen

1 月 8 日，长城汽车发布 2018 年 12 月产销数据。


数据显示，2018 年 12 月，长城汽车共销售新车 13.38 万辆，同比增长 6.5%。其中，出口 4133 辆，同比增长 38.6%。
2018 年全年，长城汽车共销售 105.3 万辆，连续三年突破百万销量大关。
哈弗、WEY 和长城皮卡分别以 76.61 万辆、13.95 万辆和 13.8 万辆的成绩，成为各自细分市场销量冠军，WEY 品牌同比增长 61.39%；长城皮卡同比增长 15.2%。
至此，哈弗品牌已累计销售突破 500 万辆；WEY 品牌累计销售突破 21 万辆；长城皮卡连续 21 年保持中国皮卡市场销量第一；欧拉品牌自成立以来销量节节攀升，销量突破 3500 辆。
布局 2018，长城汽车再创百万辉煌
过去的 2018 年，国内整体经济下行，国内汽车市场 28 年来首次出现下滑。
在车市整体遇冷的情况下，长城汽车由内而外的变革，在品牌、对外合作和上下产业链等方面的多方布局，引领中国品牌不断突破。
在品牌方面，长城汽车动作频频。
首先是 SUV 领导者哈弗品牌推出全新 F 系。目前，哈弗 F 系的两款产品 F5 和 F7 都已上市，以更年轻、更科技的形象赢得更多消费者的青睐。


在营销方面，哈弗品牌加盟了《蒙面唱将猜猜猜》第三季，借助在节目中的深度植入，开展了一系列花式营销玩法，使品牌年轻化的形象深入人心。


然后是 WEY 品牌。借助 2018 年俄罗斯世界杯掀起的足球热潮，长城汽车成为央视 2018 年 FIFA 世界杯转播顶级合作伙伴，并邀请国际足球巨星 C 罗出任 WEY 品牌代言人，让 WEY 品牌在国际上打响知名度。


最后是新能源品牌欧拉。2018 年 8 月，长城汽车正式发布新能源独立品牌——欧拉 ORA。欧拉现已推出 iQ 和 R1 两款产品，受到市场欢迎。iQ 前期积累的大量订单正在逐渐交付，R1 自 11 月 1 日启动预售以来，媒体和用户的反响热烈。


在对外合作方面，就是大家都熟知的和宝马汽车的合作了。
2018 年 7 月，长城汽车与宝马签署合资合作协议，双方各持股 50% 建立光束汽车有限公司。双方将共同开发新一代纯电动汽车平台，该平台除生产宝马 MINI 电动汽车外，还将生产自有品牌电动汽车。


双方签订协议后，合作项目进展迅速。
8 月 13 日，长城汽车与张家港市人民政府签订整车合资项目投资协议，光束汽车正式落户张家港市。


10 月 22 日，魏建军董事长与宝马集团董事 Klaus Frohlich ( 克劳斯弗洛里希 ) 等共同考察光束汽车项目。当时，项目公司名称已经核准，项目工厂平面布局总图已经完成。


由此可见，长城和宝马双方都十分重视此次的合作项目，项目也在快速的推进中。
在上下产业链方面，长城汽车在被称之为人类的 " 终极能源 " 的氢能源领域、智能汽车和智能交通领域都有所布局。
在氢能源领域，2018 年上半年，长城汽车建成氢能技术中心，全面具备燃料电池汽车核心部件的测试、试制，以及整车集成与测试能力。
8 月，长城集团收购上海燃料电池汽车动力系统有限公司 51% 股权，成功控股上燃动力，使长城汽车具备了部署燃料电池驱动的能力，同时具有成本竞争力。
10 月，长城汽车入股世界领先的德国加氢站运营商 H2 MOBILITY，成功将 " 触角 " 延伸到氢燃料基础设施建设及运营领域。


在智能汽车和智能交通领域，长城汽车一直与国内外信息产业巨头共同发展、携手合作。
2018 年 3 月，长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于 5G 的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试，汽车响应延时达到毫秒级。
10 月，长城汽车与百度联手推进车辆智能网联、自动驾驶相关技术研发及应用，升级车联网方面的合作，协力打造车辆智能网联、自动驾驶技术联合巨头。
11 月，长城汽车 " 国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区 " 开放运营，该示范区的封闭测试区是全国第一条覆盖 LTE-V2X 的高速环道，同时也是国内第一个覆盖 5G 网络的城市道路场景封闭测试区。


2018 年，长城汽车在多方面谋篇布局，使其在车市遇冷的情况下仍能销量破百万，同时也是为以后的发展奠定基础。
进击 2019，长城汽车筹划未来发展
2019 年，长城汽车旗下四大品牌将共同出击，迎接市场考验，并全面进军国际市场。同时，长城汽车会逐步将此前的战略布局一一落实。
哈弗品牌方面，在 " 国民神车 " 哈弗 H6 继续稳居 SUV 销量冠军的基础上，哈弗 H2、哈弗 H4 和哈弗 M6 等大卖车型将继续 " 多点开花 "，尤其是面向年轻消费市场的 F 系产品，将携 2018 年之势持续引爆市场。


诞生已 2 年的 WEY 品牌，现已拥有 260 家终端网点，覆盖面达到 220 个城市，2019 年其销售服务渠道建设将进一步实现向 " 横广纵深 " 方向推进，引领中国豪华 SUV 市场。


欧拉品牌目前已亮相 3 款车型，相信随着 iQ 和 R1 产能的释放，欧拉将成为 2019 年中国新能源汽车市场中的黑马，并成为纯电动汽车领导者。


长城皮卡在稳坐国内皮卡市场销冠 " 宝座 " 的同时，将引领市场向智能化、网联化发展。


在产能方面，继保定、徐水、天津生产基地后，长城汽车重庆永川生产基地项目将在 2019 年底建成投产。未来，随着江苏张家港、山东日照和浙江平湖几大项目全部建成后，长城汽车将在环渤海经济区、长三角经济区和西南地区拥有七个整车生产基地，覆盖 SUV、皮卡和新能源产品。
2019 年，长城汽车在全球的发展也将进入新的高潮。截至目前，长城汽车已经在全球重点布局了 19 个市场，遍及亚洲、非洲、欧洲、美洲和大洋洲。长城汽车在俄罗斯图拉州建设的中国车企海外首家具备四大工艺的现代化制造厂，将于 2019 年投产。建成投产后，产品不但面向俄罗斯市场，还将成为长城汽车 " 进军 " 欧洲市场的 " 桥头堡 "。


目前，长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的研发布局，汇集了全球数百位顶尖汽车工程师、设计师和 IT 专家，组建了全球化的自主研发团队。在位于德国慕尼黑的研发中心和保定的氢能创新中心，长城汽车已组建了一支 600 人的世界级氢能技术研发团队。到 2022 年，长城汽车将推出首款氢燃料电池量产车型，引领全球氢能源产业发展。
未来，长城汽车将投入 300 亿元人民币，打造全球化研发体系，在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。


2018 已经过去，长城汽车以 105.3 万的销量为 2018 画上句号。
面对 2019，长城汽车仍将不断奋进，为实现汽车强国梦而不断努力！
（《车主必读》记者 刘笛）