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今日，神州和宝沃举办了联合发布会，宣布了两家战略整合的消息。神州担保的长盛兴业，持有宝沃 67% 股权，为后者的控股股东。
10 月 18 日，福田汽车在北京产权交易所网站发布《关于预挂牌转让北京宝沃汽车有限公司 67% 股权的议案》公告，称将转让旗下子公司宝沃汽车 67% 的股权，挂牌价格为 38.69 亿元，日期为 10 月 9 日 -11 月 5 日。
福田转让宝沃有 2 个条件：第一，受让方需要再 3 年内偿还福田汽车向宝沃提供的 42.7 亿元借款。第二，受让方要对上述借款提供合法担保。
神州、恒大都传出在宝沃的 " 接盘 " 名单上。但 10 月末，51 家宝沃经销商联名指出，神州买卖车将 55 折采购的宝沃，以远低于普通经销商的九七折的折扣卖给消费者，要求宝沃对经销商予以赔偿。
这个小 " 插曲 "，并没能阻挡本次并购。12 月 28 日，福田汽车（600166）发公告称，宝沃汽车 67% 的股权转让给了长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司，成交价 39.73 亿元。长盛兴业成立于 12 月 3 日，背后正是由神州优车提供担保资金。
宝沃过往的销售成绩并不乐观。根据公开数据，宝沃 2017 年营业收入 50.96 亿元，净亏损 2.7 亿元；2018 年 8 月 31 日，营业收入 21.8 亿元，净亏损 11.4 亿元，总负债达 66.6 亿元。
在新能源资质审批收紧的情况下，宝沃汽车拥有燃油、新能源整车生产双资质，或许是这桩交易最大的筹码。
根据神州董事长陆正耀，神州与宝沃的结合，将先从拓展新的销售渠道，建立汽车新零售平台开始。这将带来四点改变：1. 让经销商 " 零库存 "；2. 渠道下沉。由 4S 店模式，转化为品牌旗舰店、授权专营店和特约销售点网点结合的模式；3. 结合神州租车、神州专车的业务，让消费者可以 " 先享后买、可退可换 "。具体的服务包括 "0 首付、深度试驾、90 天无理由退换车、全透明售后维修等创新服务 " 等等。
陆正耀表示，传统汽车产销模式，在成本、效率、用户体验等方面，已经无法适应新技术和新消费的变化。汽车电商，以及特斯拉为代表的直销模式，也没能真正解决效率的问题。他认为，神州和宝沃的结合，将可以实现对整个产业链成本结构全面再造，让汽车消费中人、货、场的效率达到最优。
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发表于 2019-1-9 17:34:35
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