宝沃/神州优车举行发布会全新定义汽车零售

哥特式ミ遗忘

易车北京报道 2019 年 1 月 8 日，宝沃汽车和神州优车汽车进行了新零售战略发布会。宣布推出神州宝沃汽车新零售平台，通过产业链改造和平台赋能，全面实现产销分离、渠道重塑，重构汽车消费，重新定义汽车新零售。曾任全球最大整车解决方案提供商麦格纳亚太区总裁的 Bruno Lambert（布鲁诺兰伯特），以宝沃汽车全球总裁身份首次亮相。


神州宝沃汽车新零售模式重新定义了主机厂、经销商和消费者之间的关系，通过 " 从重到轻 " 的核心转变，打造最高效的渠道、最下沉的网络、最灵活的产品。首先，实现汽车产销分离，主机厂将专注于产品研发、生产及售后服务，神州宝沃汽车新零售平台将作为赋能者，在品牌、金融、库存、流量、场景、信息化等方面为经销商全面赋能，而经销商则回归销售本质，零库存，轻装上阵；其次，神州宝沃新零售平台将打破传统 4S 店成本高、效能低、距离客户远的现状，启动 " 千城万店 " 渠道下沉计划，将原 4S 店模式改变为品牌旗舰店、授权专营店和特约销售点等多样化的零售网点，无限贴近用户。


再次，以提升用户体验、降低用户决策成本为核心，基于神州优车覆盖全国的 " 租车 + 专车 " 汽车共享网络，借助线上 APP 运营和大数据分析，推出 0 首付、深度试驾、90 天无理由退换车和全透明售后维修等创新服务，实现先享后买、可退可换的汽车轻型消费模式。新模式以 " 无限贴近客户的网点 "、" 无限降低客户的购买门槛 "、" 透明的售后服务体验 "、" 真正的 0 库存模式 " 开启汽车产销模式的方向性变革。


" 传统汽车产销模式在成本、效率、用户体验等方面已无法适应新技术和新消费的变化；以纯电商平台为主的‘汽车新零售’和以新势力造车为代表的直销模式也都没有真正解决效率、客户体验的问题。" 神州优车董事长兼 CEO 陆正耀表示，真正的汽车新零售不是抛弃经销商，而是赋能经销商，是通过对整个产业链成本结构的全面再造、创造全新的效率和更好的客户体验，是通过重新定义主机厂、经销商和消费者的关系，释放渠道能量，让汽车消费中人、货、场的效率达到最优。
在发布会上，宝沃汽车全球总裁 Bruno Lambert（布鲁诺 · 兰伯特）介绍了当下全球汽车产业技术变革的趋势，表示宝沃汽车将在新模式的赋能下，继续专注产品研发和制造，致力于新一代汽车的电动化、网联化、智能化、共享化，集合全球资源，加速产品迭代，扩大产销规模，成为介于传统主机厂和造车新势力之间的 " 造车第三极 "。


2018 年，中国乃至全球汽车产业遭遇寒冬，主机厂绝大部分面临销量利润双下滑，与经销商矛盾进一步加剧，4S 店退网此起彼伏，成本高、效能低的传统 4S 店大店模式举步维艰。传统汽车产销模式下，主机厂、经销商和客户面临三输局面，变革迫在眉睫。
有关专家表示，神州优车借助自身多年积累的渠道资源和汽车共享平台优势，变革汽车产业链传统模式，迈出了汽车新零售第一步，将对未来汽车产业的变革方向产生深远影响。