2018年汽车召回超千万辆，这些车企都中招了！

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有人说，有车以后，生活半径被扩大，感受到更多的生活乐趣。有人说，有车以后，养车费用增高，生活质量下降。但还有一种烦恼是，开着开着，4S 店通知你，爱车出问题要被召回了！
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2018 年，国内汽车召回总数再次突破千万辆规模，有 1257 万辆汽车因高田气囊、机油增多等问题被召回，涉及的品牌包括了豪华汽车、合资品牌以及自主品牌。令人震惊的是，结合去年的汽车保有量来看，召回的比例相当高。


" 机油门事件 " 最轰烈，召回规模并不大


在 2018 年年初，本田 CR-V 机油增多事件毫无先兆的爆发了。部分北方地区的车主反映，在气温较低的地区，部分采用 1.5T 发动机的 CR-V 车型会出现机油增多的现象。据东风本田发布的信息显示，本田 1.5T 发动机在尚未热车的情况下，侧置式喷油嘴会将一部分燃油喷射到温度较低的缸壁上，在活塞环的刮磨作用下，液化的汽油会进入曲轴箱中与机油混合，造成导致机油稀释。实际上，车主所说的 " 机油增多 "，其实就是机油稀释。汽油与机油发生了混合，导致机油异常增多，高于正常液面。


随后事情持续发酵，越来越多的车主反映了相同的情况。无独有偶，不久后长安 CS75 的车主也表示爱车出现机油增多的现象。不过，长安的回应比较迅速，很快就公布了召回的方案和解决的办法：自 2018 年 3 月 2 日起，召回 2016 年 7 月 26 日（含）至 2018 年 2 月 24 日（含）期间生产的部分 CS75 汽车，共计 252087 辆。并且针对 2018 年 3 月 2 日召回范围内的 CS75 发动机相关零部件实行终身免费质保。


加上东风本田召回共计 130455 辆 2018 款 CRV，闹得最大的 " 机油增多 " 事件，在 2018 年整体召回的数量中只占了很小的一部分。
合资品牌召回数量居首，自主品牌占比不到 10%
合资品牌和自主品牌的质量问题一向是影响消费者购车重要的因素，但在召回数量上却显示出不一样的结果。因为从召回数量来看，合资品牌占比超过 80%，自主品牌不足 10%，进口汽车也发起了小规模的召回。


从具体车系来看，与召回数量显著相关的则是保有量。占据了相当大市场份额的美系车和日系车、德系车成为汽车召回的主力。尤其是在国庆前夕发起史上单一车企最大规模召回量的上汽通用，别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌旗下共计 332 万辆车因 " 车辆配备的前悬架下控制臂衬套，在受到较大外力冲击时可能发生变形或脱出，极端情况下会导致车辆失控，存在安全隐患 " 而被召回。


另外，受到高田气囊事件的后续影响，奔驰、本田、福特、丰田、日产等车企发起了将近 200 万辆的汽车召回。不过，尽管合资品牌的召回数量较大，但汽车生产制造的过程复杂，牵扯的供应商数量较多，大部分消费者都未因召回而产生明显的抵抗情绪。总的来看，合资品牌比自主品牌有更强的 " 抗压能力 "。


汽车召回被视为一个车企最后的底线和良心，在汽车发生问题时，作为消费者都希望车企能够给出一个满意的解决方案，肯召回是一种积极的信号。一旦汽车厂商拒不承认错误，将引发更大的舆论风暴。当然，买车君更加希望车企在推出一款新车之前，能够进行足够多的相关测试，避免在新车交付后出现严重的质量问题，引发车主对车辆安全性能的担忧。
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