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话说现在的年轻人对于小型的车都情有独钟，特别是以 MINI 车型的出现，瞬间成为了大众青年追求时尚的首选。那么，随着电动车的发展，市面上究竟有没有可以与之相比拟的小型电动车呢？今天就为大家推荐几辆。
—欧拉 R1 —
补贴后售价：5.98-7.78 万元
综合续航：310/351km
欧拉 R1 采用了饱满的造型设计和极简元素的风格，看上去十分精致可爱。封闭式的前格栅加上圆润的前大灯设计，使得前脸看起来尽显呆萌。除此之外，其前脸下部进气口和 LED 日行灯采用了圆角矩形的设计元素。在车身侧面，新车的线条看上去短小而又圆滑，整体柔软的线条感加上整体软萌的气质，视觉效果非常协调。
内饰方面，欧拉 R1 的设计十分简洁，并且充分利用了弧面线条和圆形设计，使其看上去更加和谐，可爱。而三辐式多功能方向盘呈现 "U" 形断开式设计，搭配双圆仪表造型和悬浮式大尺寸中控液晶屏，整体视觉效果可爱十足。而在换挡机构方面，欧拉 R1 采用了与大多数电动车相同的圆形旋钮式换挡机构。
动力方面，欧拉 R1 最大功率为 35kW（48Ps），最大扭矩 125N · m 的驱动电机。动力电池采用由宁德时代提供的能量密度为 160Wh/kg 的三元锂电池组。续航里程方面，入门版车型的续航里程为 310 公里，而中配和高配版车型为 351 公里。综合在研发之初，就将三电系统和整车进行了很好的融合，整车轻量化设计结合三电系统高效设计，从而实现超低电耗，1kWh 可行驶超过 10km。
总结：不可否认，在当今拥堵的城市中驾驶一款车身尺寸比较大的车型却有不便。而长城欧拉打造的 ME 平台很好的兼顾了这两个问题，并且其 5.98 万元起的价位也迎合广大消费者的认可，所以其优点非常醒目。
—江淮 iEV6E —
补贴后售价：5.95-6.95 万元
续航续航：156/170/255km
iEV6E 运动版的前脸采用了全新的家族式设计，封闭式格栅周围蓝色装饰的应用突出了作为新能源车的身份。两侧大灯内部配备 LED 日间行车灯，精致十足。保险杠造型棱角分明，两侧雾灯带有蓝色元素修饰。而江淮 iEV6E 升级版的前脸与现款车型一致，只是在细节之处采用了蓝色新能源涂装。
内饰方面，iEV6E 运动版采用黑 / 红双色拼接，并加入银色饰条点缀，营造运动氛围。中控台布局简洁，功能分区明确，中央为 7 英寸悬浮式显示屏，搭载 CarLife 智能互联系统。三辐式方向盘造型运动，前方配有液晶仪表，富有科技感。
动力方面，iEV6E 运动版将搭载三元锂电池，电池能量密度达 144.96Wh/kg，电池容量达 41.5 kWh，峰值扭矩达 215N · m，最高车速 102 公里 / 小时，综合工况续驶里程 310km，等速下最大续驶里程达 390km。而 iEV6E 升级版搭载磷酸铁锂，电池能量 29.2kWh，0-50km/h 加速时间 5.5s，最大续驶里程 310km，采用交流异步电机，最大功率 50kW，最大扭矩 200N · m。
总结：作为新能源汽车，续航能力是鉴别一款车是否适合消费者日常使用的最基本因素，iEV6E 运动版相比其它车型，综合续航里程达到 310 公里，占据一定的优势，这大大提升了车辆的实用性。而在外观上，它也与时俱进，更精致帅气的造型也会为它增添不少竞争力。
—北汽新能源 EC3 —
补贴后售价：6.58-7.18 万元
续航续航：261km
北汽新能源 EC3 对外观进行了全新设计，整体车身造型灵动小巧。前脸部分，新车采用封闭式造型，中央徽标下方为隐藏式充电接口，而两侧灯组较为规整，并且内部带有透镜与蓝色装饰。另外，全新样式的保险杠两侧加入竖置式日间行车灯，配合底部银色护板，富有运动气息。
内饰方面，北汽新能源 EC3 同样采用全新的设计理念，简约不失潮流。新车标配双液晶大屏，营造出科技感十足的座舱。中控区内饰型面曲率饱满，间隙均匀，搭配与车身同色多彩内饰饰板，活力时尚。主副仪表盘分体设计，为驾乘者带来更清晰、更安全的出行体验。
动力方面，北汽新能源 EC3 搭载一台最大功率 45kW 的驱动电机，峰值扭矩 150N · m。电池方面，其采用宁德时代三元锂电池，据官方数据显示，其工信部综合续航里程达到 261km。
总结：提起中国的新能源汽车，北汽新能源是最值得提及的品牌之一。而对于今天上市的 EC3 来说，这款车也在一定程度上承担着一定的责任。北汽新能源 EC3 上市之后，将与江淮 iEV6E 和长安奔奔 EV 等车型展开全面竞争，但是由于北汽新能源在新能源汽车领域的发展始终处在全国的前列，因此我们有理由相信，EC3 在与这型车型的竞争中会处于一定的优势。
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发表于 2019-2-2 06:50:45
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