上汽通用汽车同步全球引入通用汽车全新一代驱动系统

迪拉曼彻

随着搭载全新 2.0T 可变缸涡轮增压发动机的凯迪拉克 XT4、CT6 以及雪佛兰迈锐宝 XL 等多款新车瞩目上市，上汽通用汽车迎来了新一轮驱动系统技术升级。
凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌将
大规模引入通用汽车全新一代驱动系统。
该系统包括 2.0T、1.3T 及 1.0T 多款衍生排量的
第八代 Ecotec 发动机系列，以及
全新 CVT 无级变速箱和
新一代多级（9 速 /10 速）智能变速箱。
新一代驱动系统
是通用汽车前瞻市场未来趋势，
整合全球开发资源与前沿智能驱动科技，
依托全球领先的智能制造和高标准全球供应链
而打造的高效动力组合。


该系统采用全面革新的
系统正向、同步开发与集成策略，
全系满足未来几年全球严苛排放及油耗标准，
拥有全工况下的高效动力输出，
实现了性能、油耗、排放与可靠性的完美统一！
为消费者带来全新动力体验，
" 更性能、更智能、更节能、更环保 "！


该系统将于 2019 年起全面搭载于
上汽通用汽车三大品牌各细分市场车型上，
计划到 2020 年实现近 70% 的装机率。


" 单缸最优 " 理念融汇前沿智能科技
更高性能、更低排放、更低油耗
低排放、低油耗已成为当今汽车发展大势所趋。
从开发之初就前瞻全球最严苛排放及油耗标准、
业内首批从设计源头便针对 " 国六 B" 排放标准的
第八代 Ecotec 发动机，
不仅动力表现毫无妥协，在整车燃油经济性上，
较上一代产品最多可改善 16% 以上。
第八代 Ecotec 发动机采用业界领先的
" 单缸最优 " 设计理念，其燃烧系统
针对发动机的排量和气缸数量进行设计和优化，
即按照需求为整车配备最佳排量，
以实现发动机和整车的最佳匹配。
同时，其燃烧室采用最佳缸径冲程比，
匹配高压直喷系统及高滚流气道，
实现高效、快速燃烧，降低排放。
通用汽车第八代 Ecotec 发动机系列
创新引入了一系列业界领先的智能科技
01
在国内率先使用 35Mpa 高压直喷系统，
燃油雾化效果更好，燃油粒子直径达到 8 微米，
仅为普通人头发直径的五分之一，燃烧更充分！


02
全球首创的电子水泵 + 电控球阀模块的
ATM 主动热管理系统，
对系统热量进行智能、精确管理。


03
电动放气阀涡轮增压器新增电动放气阀技术，
确保全工况下都可精准控制放气阀的
开启时刻及开度，有助于降低涡轮迟滞，
使发动机能够快速达到峰值扭矩。


04
智能主动电控碳罐泵
蒸发排放大幅降低 67%,
将汽油蒸汽由传统的被动脱附升级为主动脱附，
满足 " 国六 B" 及目前全球最严苛
加州蒸发排放法规要求！


05
搭载 TriPower 可变气门管理技术的四缸机型
实现了智能控制下的多级 " 变缸 " 功能，
发动机可在四缸高性能模式、四缸经济模式
和两缸超经济模式间平滑切换，
提升燃油经济性最高达 15%！


06
1.0T 发动机创新搭载高压水冷废弃再循环系统，
利用电磁阀精确、按需导出燃烧废气，
冷却后再次输入燃烧室参与燃烧过程，
有效降低了泵气损失和燃烧温度，
显著改善了整车燃油经济性！


除此之外，全可变排量机油泵、进排气双可变气门正时系统等智能电气化技术，配合平衡轴系统、下沉式可变排量机油泵、及 10 余项静音科技，实现动力性、油耗排放和 NVH 静音减振性能上的各方面出色表现！
经历严苛测试 可精准追溯
仅在中国就进行了 9 项发动机系统耐久性测试
及多项整车耐久性测试，经历
4500 米高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀、
不同地域、不同城市、不同路况 ...
累计测试里程达 465 万公里，
更实现制造全过程参数可精确追溯，
确保每一台交付给客户的发动机，
都具有一致的性能输出和耐久表现！
" 无级 " 携手 " 多级 "
呈献全工况最优动力输出
通用汽车新一代智能变速箱
包括通用全球首款 CVT 无级变速箱，
以及全新一代 9 速 /10 速多级智能变速箱，
与第八代 Ecotec 发动机系列同步开发集成，
以同步共享的发动机关键特性参数来优化设计，
确保在满足整车性能需求的同时，
让发动机始终工作在最优区间，
令动力输出更加平顺、细腻、敏捷、高效。
01
全新 CVT 无级变速箱是目前国内唯一
一款采用钢链结构的横置前驱式 CVT 变速箱。


速比范围可达 7.01，
传动效率在全速比范围内都明显优于
市场上常用的推力钢带式 CVT，
并能承受更大的扭矩。


02
变速箱传动上采取静音滚动摩擦式设计，
不仅最大程度降低动力损失和摩擦损失，
并有效防止驱动系统内共振和降低传动噪音。
03
变扭器采用新型三级长行程减振器
并进行了控制软件优化，
令 NVH 性能显著提升的同时，
实现了更低车速下的牵引力锁止，
有效提高整车燃油经济性。


该款 CVT 变速箱还支持电子换挡
并标配发动机智能启停功能，
其内置式电子油泵等创新设计则带来
更加紧凑、高效的整机布局。
智能制造 严苛测试
累计 270 万公里的台架及整车测试，
依托目前行业内最先进的
七轴力反馈机器人装配等工艺技术
及智能质量控制流程生产制造，
确保拥有符合通用全球标准的高品质。


全新一代 9 速 /10 速智能变速箱
应用超过 60 项通用专利技术
搭载新一代 ETRS 电子排挡装置、
TCM 控制模块、全新液力变扭器、
独立制动离合器、启停液压蓄能器
以及变速箱壳体一体式声学包等创新设计，
更加紧凑、轻量、高效，
并拥有优秀的 NVH 降噪减振特性。


其 9 个 /10 个前进挡专门针对
用户日常使用实际需求进行标定，
拥有更宽的速比范围和绵密合理的齿比分布，
可根据不同驾驶工况智能选择换挡逻辑，
提供性能和精细度之间的最佳平衡，
实现品质、性能、可靠性与燃油经济性全面提升，
带来更为精准高效、极其平顺的驾控体验。
9 速智能变速箱已在上汽通用汽车旗下
三大品牌多款主力车型上搭载，备受认可。
10 速智能变速箱与全新 2.0T
可变缸涡轮增压发动机匹配，
已搭载于凯迪拉克新科技旗舰 CT6 闪耀上市！
上汽通用汽车聚焦用户需求，
把握行业发展趋势，采取持续提升传统动力
总成效能和发展新能源 " 两条腿走路 "，
通过扎实推进 " 绿动未来 " 战略，
满足消费者对绿色节能产品的更高要求，
以创新科技持续提升用户体验。