欧盟回击特朗普汽车关税提议：若美国开征我们也会征！

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面对出尔反尔的美国，此前在汽车关税上有所让步的欧盟再次作出强势回应，欧美贸易紧张局势再度升级。
8 月 31 日周五，欧盟委员会主席容克对德国电视台 ZDF 表示，欧盟不会让其他任何人来决定其贸易政策。如果美国决定征收汽车关税，" 那我们也将这么做 "。
昨日，负责贸易事务的欧盟委员会专员 Cecilia Malmstrom 称，欧盟愿意在与美国的贸易谈判中取消包括汽车在内的所有工业产品的关税。
但特朗普却在接受彭博采访时回应称，欧盟的提议不够好，因为欧盟消费者习惯买当地车，而非美国车。这一言论等于回绝了欧盟对缓和欧美贸易关系做出的最新积极姿态。
目前欧盟的汽车关税为 10%，远高于美国的 2.5%，不过美国对轻型卡车和皮卡征收 25% 的进口关税。
华尔街见闻此前曾介绍，美国征进口汽车关税最受影响的是欧盟。汽车出口是欧盟最重要的一笔生意。按金额计，仅仅是德国，就贡献了全球超过 20% 的汽车出口量，是全球最大的汽车出口国。排在其后的日本贡献了约 13% 的出口量，美国占比 7.2%，居第三位。


7 月底，容克曾与特朗普达成 " 停火协议 "，欧盟同意降低工业关税并进口更多美国大豆，欧盟还同意开展更多美国液态天然气出口工作。
但容克访美谈判的主要目的——避免美国对欧盟汽车征收关税，却并未达成。当时有欧盟官员表示，美国同意，在谈判期间，特朗普政府不会加征汽车和卡车关税。
不过，就在上周二晚间，特朗普就在一场集会上重申：
我们将对从欧盟进入美国的每一辆汽车征收 25% 的关税。
华尔街见闻主编精选《欧盟提出汽车零关税美国仍不满足，特朗普出尔反尔为哪般？》指出，特朗普的出尔反尔并不令人意外。在搞定了自家门口的 NAFTA 之后，他终于可以将炮火转向真正的目标——欧盟与日本。
作为全球最大的汽车进口国，2017 年美国进口汽车总值 1796 亿美元，占全球进口总量的近四分之一。其中，德国以 208 亿美元在美国汽车进口榜单上排名第四。
若美国取消进口关税，对通用汽车、福特汽车等美国公司来说益处不大，但将对宝马、戴姆勒等德国汽车制造商带来巨大提振。
此次欧洲的妥协正是反映了汽车关税的危害性，特别是对欧洲大陆最大经济体、主要汽车出口国——德国的影响。
目前，布鲁塞尔和华盛顿正在举行预备贸易谈判，以确定未来可能达成的协议的范围。但是上周在华盛顿举行的第一次会议上，欧盟提出将汽车纳入讨论的建议就已遭到了美国的拒绝。

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