15岁中学生车队首次参加中国汽车工程学会巴哈大赛勇夺牵引赛冠军

WENGCHEONG

2018 年 8 月 26 日讯，中国汽车工程学会巴哈大赛（襄阳站）为期 4 天的赛程在襄阳市襄城区梦想方程式赛车场圆满落幕。本届大赛参赛车队 85 支，包括 37 支本科组、46 支职校组、1 支高中车队和 1 支企业车队，现场参赛人员、裁判及嘉宾近 3000 人。其中，有一支特别稚嫩的车队引起了大家的注意，他们是来自北京中学的初三毕业生，年龄在 15 岁左右，再过 5 天暑期生活，他们即将踏入人生的高中阶段。


北京中学车手：陈楷行、陈乐原、陈姚姚、王宣和
据北京中学巴哈车队指导老师李明介绍，今年是北京中学第一次参加中国汽车工程学会巴哈大赛，作为本届巴哈大赛唯一的高中车队，我们更注重的事能否完赛，而不是和大学生们争夺名次。这支中学巴哈车队在今年年初刚刚成立，初期有 7 名成员，但后期因学习时间上的冲突，有 1 人彻底退出，又因为比赛时间与其他事情发生冲突，又有 2 人无法参加，最终只有 4 人参赛，平均年龄 15.5 岁，是本届巴哈大赛中人数最少，平均年龄最小的车队。


北京中学陈楷行同学接受采访


北京中学车队的陈楷行同学在接受采访时腼腆地表示，作为一只高中车队，我们的确省去了很多麻烦，因为校长很支持我们参加这个比赛，但我们也面临着与众不同的挑战——时间。大学生可以把几个月的时间都用在这场比赛中，而我则要精打细算，一边准备中考时，一边在周末和假期中挤出一些空余时间去交通管制不严的野地和断头路上去练习，我们的训练还经常会与其他的学习事务冲突。


他说，作为高中组，我们的车辆并不是自己设计与制造，但赛程第一天的车检仍是必要的程序，8 大项 33 页数 100 个要求，不管前期准备多少，也总是要经过一番波折。最累的部分其实不是检查过程，而是推车。在车检之前，一律不让点火启动，全靠人推，然而每个项目检查完都得推一大圈才能检下一项，要是不合格还得推回 P 房修。第一天才完成了三项，就推着车走了 7km，更别说好多项目本来都不一定能通过，都是靠着裁判对高中车队的手下留情以及隔壁没有压力的企业车队的互相帮助才艰难通过，不然还得重新修改。就这样我们有的项目依旧被要求重新修改。那些大学车队，更是一天到晚地改个不停，工具发出的噪音响彻整个维修区，到了晚上他们还在彻夜加班去切割和焊接，因为总是会有新的问题需要去解决。我们的情况也不容乐观，cvt（无极变速器）下盘就一直没拆下来，最终凑活着解决问题，毕竟我们是第一次，没有经验……，好在我们最后还是成功地通过车检。


北京中学车手陈乐原在日记中这样写道：赛场车检区的场景仿佛早集一样忙乱，各个车队费劲地推着自己车队的车。每个车检工位上都有一条长龙。此即彼伏的打磨声，焊接声，还有发动机检测的轰鸣声，打造出了独属于这片土地的交响乐，乍一听都是噪声，其实都是汗水和心血。经过了一上午的打酱油，在下午才我们正式进入车检部分，人力马达推着车从 P 房走到七八百米的工房，还没开始检查，就已经一身汗水。B 站的时候，林业大学的赛车由于防火墙支架没有完整的主受力杆，面临着整个发动机和变速箱拆下，锯断原支架重新焊管接管的修改，有着极高的退赛风险。诸如此类的困难最后都成为了修改场地的满头汗水，我们稚嫩的车队也在跌跌撞撞中完成并通过了近一半的项目，这也意味着我们的第二天也注定要在忙碌的车检中度过。




北京中学车队李明老师和全体队员通过车检后合影


陈楷行同学特别提到了赛程第四天：我们在 4 小时耐力赛也是出现了问题，在过石头阵时，我们的转向杆被撞断了，不得不被拖出赛道去维修区解决，最后还是请大学生哥哥帮忙焊接的，虽然全程十分艰难，但最终我们还是成功地完赛了，对于我们来说，这就是胜利。


赛程第三天，在牵引赛中，北京中学以 9.55 ″的成绩超过了所有大学生和中职院校车队，获得 2018 全国巴哈赛车大赛其中一个单项奖—牵引赛冠军，这也是中国汽车工程学会巴哈大赛自举办 4 年来最年轻的单项赛冠军队伍。


巴哈（Baja）赛事 2015 年由中国汽车工程学会引入我国。中国汽车工程学会巴哈大赛（BajaSaeChina，简称 BSC）是一项由高等院校、职业院校汽车及相关专业在校生组队参加的越野汽车设计、制造、检测、耐久和越野性能的比赛。Baja 是西班牙语 " 越野车 " 的意思，巴哈大赛于 1976 年起源于美国，是大学生方程式汽车大赛的前身，适合职业院校和本科低年级学生参与，旨在培养与提高学生的动手实操能力和工程应用能力。


组委会秘书长徐念峰接受央广记者采访
巴哈大赛组委会秘书长徐念峰接受央广记者采访时表示，中国汽车工程学会巴哈大赛项目就是以培养高素质技术技能人才为核心的竞赛平台，就是要为中国汽车产业发现、培养和输送人才，促进中国汽车工业从 " 制造大国 " 向 " 产业强国 " 转变。大赛经过四年的发展，已经成为推动汽车产业健康、持续发展不可缺少的核心力量，得到了政府部门、汽车行业、社会各界和广大科技人员的认可。今年首次有中学生车队参加巴哈大赛是一次有益的尝试，这支菜鸟队伍 4 天赛程的表现也证实了我们提出的 " 汽车可以从娃娃抓起 " 的观点，中国汽车工程学会将逐步推动更多的中学生、更多对汽车感兴趣的青少年加入到这些系列赛事活动中来，为我国实现 " 汽车强国梦 " 奠定坚实的人才基石，也欢迎社会各界一如既往地关注、参与和支持我们这个赛事。（钟江军）
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