新款奔驰G500墨西哥版带后排娱乐前保险杠

恋toda

19 款奔驰 G500 作为纯越野的标志性车型，最为厉害的还是奔驰 G500 级车的法宝——前、后轴和中央差速器锁，除去那些走火入魔的改装车，别的越野车有个中央差速器锁就挺得意，再加个后轴差速器锁那就算到头了，而 g 级车在前轴也装上差速器锁。
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全新一代 G 级最大的变化全部集中在内饰方面，家族化的设计语言随处可见，双 12.3 英寸屏幕非常震撼，让原本复杂的内饰简约了不少。
全新亮点：
1. 最新家族化内饰，豪华度追紧消费级车型
2. 前桥取消整体桥结构，改为双叉臂式独立悬挂，强化公路操控
3. 应用更先进的车身技术，积极减重 170kg
4. 改善内部空间，特别是后排乘坐体验
深入人心的硬汉外观形象，强悍霸气
奔驰 G 级原先无论经历如何包装，选用各种高级材料重塑车厢，但从刻板的内饰面貌上只能传递出工具车的印记。如今进入全新奔驰 G 级的车厢后，能够看到最新奔驰家族化内饰设计，眼前的景象完全看齐自家 SUV 旗舰。
19 款奔驰 G500 经过全新改款中控大屏和仪表部分也采用了科技感满满的双 12.3 寸巨幕，空调出风口也改为重新设计的炮筒式，豪华感和科技感大大提升。
像 ml 这样级别的车，用 4-ets 系统给打滑车轮施加制动，在附着能力欠佳的路面上越野能力确实改善不少，但在类似一脚甚至两脚悬空的极端情况下，那就非用上差速器锁不可，将打滑车轮连轴抱住，让驱动力无路可逃，还有什么过不去的坎 正是有了这套系统，g 级车的越野能力才如此登峰造极，当然价格高也正源于此。
虽然车身尺寸更大，但随着材质优化升级，整备质量降低 170kg，车身的扭转刚度提高 55%。一直以来，奔驰 G 级无需改装就具备极强的越野通过性。这里不妨通过多张官方越野图片一睹为快。
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