2018广州车展访小鹏汽车营销副总张一博

九命圣猫

2018 年广州车展于 11 月 16 日正式举行，58 车有幸对小鹏汽车营销副总经理张一博先生进行了专访，以下为专访实录……
主持人：各位网友大家好，欢迎大家关注 58 车在 2018 年广州国际车展现场为您带来的专访报道，本次专访有幸邀请到了小鹏汽车营销副总经理张一博先生，张总您好。


张一博：您好。
主持人：首先我想请您给我们介绍一下这次广州车展小鹏汽车展台都有哪些亮点？
张一博：小鹏汽车是第一次参加广州车展，小鹏汽车成立于 2014 年 8 月份，到今天应该是 1554 天，在之前我们一直在全心做研发和产品的量产工作，我们今天实际上在参加广州车展算是在给家乡父老做一次汇报，在 12 月 12 号的时候 G3 产品会正式上市发布，大家也可以在广州车展看到我们的产品，我们的展台在 5.1 展馆。
刚刚问到整个展台有什么特点？我觉得最大的特点是展台中间放了一根大柱子，当然这是玩笑，因为场地的原因形成了一个环形的结构，这还是挺好玩的。大家在展台上可以看到风格很简洁，比较强调科技感的品牌状态，大家可以在展台上看到产品，可以打开车门体验到智能的部分，包括品牌的交互，手机怎么去遥控车的能力。
我觉得最有意思的一个部分是我们展台的二楼跟知乎平台做了合作，比较好玩的是我们跟知乎里面的行业专家会在接下来的几天连续展开有关汽车和智能汽车的小课堂，小课堂会是知乎的专家跟小鹏汽车的技术和产品设计造型等等的研发体系的专家一块给大家讲，一起分享汽车行业在这个纬度上是什么样的？小鹏汽车又是怎么做的？小鹏汽车有什么特色？做到了哪些能力？每天都有专业信息的分享，都是满满的干货，能给大家答疑解惑。
还有公司高管不定期都会出现在我们的展台上，他们也不会暴露自己的身份，大家可以和他聊聊，有可能你抓到的就是我们的副董事长，极有可能看到的是一个负责生产的老大，所以这个不停的在干这些好玩的事情，大家可以在里面有机会跟更多的小鹏汽车的同学，还有管理层，可以以更宏观的视角看小鹏汽车的企业和产品到底怎么样，这些交流的机会还是挺难得的。
主持人：我们已经看了小鹏汽车 G3 量产版今天已经亮相了，能否介绍一下这款车的亮点？
张一博：我们把参数配置放在了我们自己的官网上，小鹏汽车官方微博、微信，小鹏汽车的 APP 都能看到具体参数。
比如说从造型上最有特色的是前面一个大的挡风玻璃是一个 1.889 平米大的玻璃，一直到你头顶，所以看起来是一个完整的太空舱的感觉，视线会更加通透，更好的视角感觉这部分，内饰大量用了真皮，15.6 英寸的互动交互大屏，有 12.3 英寸的智能数字的仪表盘，还有非常好玩的是我们车顶上还有摄象头，用手机 APP 或者在车里面都可以操作，在发布会上会给大家讲述。这是看起来的部分。
藏在车里的部分其实我们还有 2.5 级的自动驾驶的能力，尤其是全场景的自动泊车，在垂直停车和斜向停车，和侧方停车都是很不错的状态，我们不仅是有这个能力，而且这个能力整个体验还是非常好用的，很多的车都说我有这样的能力，但实际上只是有这个能力，其实并不好用，比如说停不进去，停不准，操控起来特别复杂，小鹏汽车实际上在这个点上可以看到我开过去就知道旁边这几个，比如说我会记住这里有 6 个车位，我接下来要做的就是点对应的车位，车子就会进去了，其他东西就不用管了，而且可靠度极高。
里面还有语音交互的部分，手机 APP 可以远程控车的部分，还有大屏幕的实时导航，可以升级 OTA 系统，有更多新的能力接下来会不断的释放出来，还是非常值得期待的。
主持人：我们知道小鹏 G3 现在预定已经有一段时间了，能否透露一下现在的订单状况，以及小鹏 G3 将在今年年内上市并且交付，小鹏 G3 具体的的交付计划能否给我们介绍一下？


张一博：订单数字还是留给 12 月 12 号的时候公布。我能分享给大家一个信息，在整体的预订单里面增速是越来越快，而且状态确实挺不错，我觉得从企业的角度看数据的问题，但更多从用户层面来看，越来越多人看到车落地的时候会越来越有信心，越来越感兴趣，越来越对这个产品的能力和体验表示认可，这是我们最大的期待，这是我们觉得最有价值的地方。交付的节奏今年 12 月发布会的时候就会进行交付，按照对应的排号的顺序和签合同的顺序综合给大家提供交付的服务。具体的节奏小鹏会在发布会上给大家公布一个准确的时间线，能告诉大家今年年底的启动交付还是真的，大家不要着急，到春节之后会有一个非常快的交付的一系列动作。
主持人：售价方面可以透露吗？
张一博：我们现在给出的预售价格范围是 20 到 28 万的区间，我能给到大家的信息，产品还是非常对得起这个价钱，价格挺对不起这个产品的，我们确实用了很多好料，性价比是很高的，我们内部很多同事都自己买了这台车，所以我觉得是非常值得期待的一款 SUV。
主持人：现在用户对于新能源车的期待最主要或者他们的痛点都是在续航里程方面，小鹏 G3 续航里程一款是 351 公里、一款是 365 公里，对于大批量上市的新能源车他们都会宣称有 400、500 公里的续航，小鹏在续航方面是怎么考量？
张一博：小鹏汽车提供这个数字一个是 NDC 的综合续航，第二是我们希望能够给大家拿到手里这个车是说多少就能跑多少，这是我们希望坚守自己承诺实打实的数据，而且数据每次都能跑出来。我觉得核心对我们来说希望给到用户的产品能感受到我们的一份诚意。有的人说对于续航里程数字的理解，我希望越大越好，跑得越远越好。我们从综合的纬度来看，我们认为其实一个礼拜充一次电是可以接受的状态，平均下来每个人每天上下班 50 公里在城市里面还是比较靠近生活圈的范围，350 公里是基础的一条线，肯定要过这个点。在这个基础上可以跑到 365 公里续航在日常生活中是足够用的。
大家也知道一台电力驱动的车核心成本还是在电池上，增加电池的部分是有机会让续航变得更长，我们在成本和续航之间为大家做平衡，我们对产品的理解本身是在城市步行里很重要的环节，所以真的在这个体系里面能够跑起来，我觉得可以给大家提供更高的性价比。
主持人：作为一辆汽车产品来说，售前是一部分，销售跟售后也是非常重要的一部分，小鹏在这些方面比如体验店、销售中心以及售后服务方面做了哪些工作？
张一博：这个跟我们刚刚聊的交付问题是连续性的问题，品质的交付是有两个大核心的模块，一个是产品，我要品质化的量产，而且有能力把车放到用户的手里面。这个我们做了一系列的努力，包括之前做了 1.0，把整条生产都跑通，理顺，2.0 上的时候也同样会利用这样一套逻辑来干坑都。同时这两款车都做了大量的测试，包括路试，包括城市里面跑，加上自动驾驶的测试，我们大概跑了 1000 万公里，目前还在测，在广州也有很多的 1.0 的 G3 在跑，从品质上我们在解决这个问题，真的跑了之后才可以看到是不是靠谱，目前看到还是挺靠谱的。
第二个维度，我的车交给用户之前就结束了，因为后面有大量的服务，销售、金融服务、充电、保险、售后体系服务、内容一系列的运营、客户的服务、包括上牌、销售公司开发票，上对应的目录，要解决一系列的问题，更多的是后期一个体系建设的问题，这两个部分任何一个部分都不可或缺。我们今天小鹏给大家讲的信息里面，我们在核心城市的布局体验店，我们把 4S 店拆成很多 2S 店，我们在明年会在 30 个城市有 70 多家的直营店下来，到今年春节前会有 15 家店可以落地，在广州和杭州已经可以看到小鹏店已经开起来了。
我们在服务的布局提供一系列的智能化，我们有远程诊断的问题，和远程 OTA 升级，和电子故障的问题，维修的时候我们会给大家提供代步车，会有上门服务，如果你能来店里那你来，如果你来不了那我去。
还有在服务上我们给大家的承诺，如果车放在这里维修的时候可以上门帮你取送，如果时间忙我们也会提供服务，这些是做好基础的服务能力之后我们要做的一系列的更符合用户需求的服务。充电的体系我们主要做一件事情是建超充桩，我们应该是唯一一家建超充桩的企业，今年大概会有 100 个落地，明年 200 多，未来三年总共会建设 1000 个，在这些超充桩我们希望用户在五到十公里的范畴可以快速充电，布局会在这些核心地方城市做起点。同时在跟第三方公司合作，到明年年底合作会有 10 万个充电桩。整个东西加在一块，你在外面补充的东西可以满足并且解决的。如果有条件的话，这个问题本质上也解决旅程焦虑的问题。充电我会做这样的布局，一个是我们自己的充电站给大家提供一个充电预约的功能，我想预约这个时间段，我在这个阶段准时去就可以充电，实际上就免去了排队等待焦虑，我们也用这样的方式来优化我们更好的充电体验，包括金融方案，保险、上牌服务，交付的一系列能力后面的东西我们现在是准备差不多的状态。
主持人：感谢张总接受我们本次专访，谢谢大家关注，有时间的话也去小鹏汽车的展台关注一下 G3 这款产品，谢谢大家。
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