改装小知识|汽车漂移改装

日月逍遥

什么是漂移呢？其实原理很简单，当后轮失去大部分抓地力，同时前轮要能保持抓地力，这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，便会产生漂移了。许多小伙伴们都痴迷于漂移，希望将自己的爱车改装成一台易于漂移的车。但在这之前小编认为你还是需要知道汽车漂移的一些基本知识。
动力
可能很多人会告诉你说对于漂移来说大马力是没必要的，事实也确实如此。对于任何的轨道路况来说，300-550 之间的马力足以满足漂移的需求。如果马力过大的话，车轮就容易打滑，这样漂移的时候就很难控制。
车重
车重在漂移过程中是十分重要的因素，车重对于漂移的启动、保持漂移稳定及漂移的停止都起到重要作用。马力不足的车会利用车重，通过驾驶员的高超技术开始漂移。然而重型车则需要更多马力来弥补车重过重。汽车越重，就越难漂移。


了解了以上知识以后，我们就来对汽车漂移改装有一个真正的认识。
轮胎气压
轮胎气压简单地说由于轮胎的性能、宽度、抓地力的不同而有所不同。大多数时候，你会希望你的前胎压力低于后胎压力，避免转向过度。后胎压力是一个决定性因素。后胎的压力越大，通常来说就会越安全。很多高性能汽车的轮胎胎压都比较小，这样反而对行车来说不安全。


传动系统
传动系统的改装没有所谓最正确的方法。根据经验来说，一般 2.7 - 3.1 的马力都是不错的选择。这样的话能确保漂移过程中不会有二次转向的问题。


转向校准
概括起来，车轮向内倾斜能让车手拥有更快的漂移、更有利的竞争力，虽然这相对来说比较难操控。另一方面，车轮向外倾斜则相反有一个平稳驾驶，但除非你的角度很精准，否则的话一般都会被超车的。
横向稳定器
横向稳定器其实很简单，漂移时车后部过硬的话引起转向过度而前部过硬的话会转向不足，所以如果你觉得你的车转向过度，则对车后部进行微调，反之亦然。


悬挂
动力足够的汽车，你需要一个稍硬的悬挂来帮助你在漂移过程中过渡，并保持汽车稳定。而动力不足的汽车，悬挂往往应该偏软，利用车重来开始漂移。
乘坐高度
乘坐高度应该是相当低的，这样才有利于漂移。
回弹刚性
这个是指车轮在经过一个凹凸不平的大坑以后回到车身的程度，初学者不用担心这个问题，但是你可以把悬挂设置得硬点，这样更稳定。


下压力
大多数汽车没必要安装 FM 保险杠，但是如果你有的话，增加前部下压力（通过降低后部）会导致车子过度转向，增加后部的下压力（通过降低前部）会导致车子转向不足。
差动器
汽车差动器如果和加速装置配合良好的话，轮子会在同一时间开始漂移。但是对于初学者而言，差动器的使用还是比较难的。
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