广州新能源汽车消费调查报告出炉：“老广”最青睐特斯拉和比亚迪

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随着广州新能源汽车鼓励政策出台及基础设施建设提速，未来广州新能源汽车销量增长速度将会明显提升。《广州市新能源汽车发展工作方案（2017 — 2020 年）》提出，预计到 2020 年底，广州新能源汽车保有量累计将达 20 万辆，各类充电桩（机）保有量达 10 万个。
为更好地了解广州新能源汽车市场及消费者诉求，4 日广州市消费者委员会发布了《广州市新能源汽车消费调查报告》（简称《报告》），为广州市发展新能源汽车产业、加快新能源汽车推广应用提供参考建议。
本次发布的《报告》调查内容主要围绕购车行为、使用状况、车辆评价、充电设施建设及新能源汽车相关政策评价五大方面进行。通过拦截访问和网络问卷调查形式，总共完成 2247 份调查问卷。


续航能力不足
被认为是新能源汽车最大短板
《报告》显示，受访车主认为当前新能源汽车性价比一般，对新能源汽车性价比总体评分为 3.37 分（满分 5 分）。其中，特斯拉居第一，为 3.73 分，略高于其他品牌；北汽新能源次之，为 3.40 分；比亚迪、东风汽车、吉利汽车分别为 3.39 分、3.33 分和 3.31 分；其他品牌为 2.83 分。
根据不同的购买时间，有近七成车主表示汽车有出现不同程度的里程衰减，其中，衰减了 10% 以内的车占 38.9%，10%-20% 的占 19.7%；6.3% 衰减程度为 20%-40%，1.6% 衰减了 40% 以上，33.5% 车主表示没有出现衰减。
受访专家表示，电池的衰减与行驶里程和温度有关。一是行驶里程越长，充电次数越多，衰减越大；二是温度越高，衰减越大。此外，据媒体报道，车主实际用车时续航里程与购车时商家宣传不符，也是车主感到出现续航衰减的原因之一。
因此，续航能力是当前受访车主认为新能源汽车的最大短板。调查显示，当前新能源汽车续航里程集中在 200km-400km 的较多，400km 以上的较少。在消费者评分中，续航能力评分最低，为 3.38 分，说明消费者对目前新能源汽车的续航能力较不满意。其他指标中，充电速度为 3.41 分，电池耐用性（寿命）为 3.47 分，电池安全性为 3.65 分。
在新能源汽车品牌方面，《报告》显示，根据续航衰减程度、续航能力、电池安全性、电池耐用性及性价比五大指标进行评判后，特斯拉与比亚迪并列第一，其次是东风汽车、北汽新能源和吉利汽车。


全市充电桩设施建设满意率低
仅约五成受访者表示找充电桩容易
调查显示，受访者对广州市充电桩建设满意率为 39.7%，不满率为 22.1%，一般占 38.2%。47.0% 的受访者表示在广州找充电桩方便，24.6% 的受访者认为不便，还有 28.3% 的受访者表示方便程度为一般。
据广州市发改委相关负责人披露，目前全市新能源汽车保有量超过 6 万辆。广州市充电设施智能管理平台数据显示，截至 2018 年 10 月 31 日，全市充电桩运营商共 58 家，充电站（群）2077 个，充电桩总数为 17180 个，与原计划 2018 年建成充电桩 34700 个存在较大差距。据以上数据测算，现有新能源汽车车桩比约为 4:1，充电桩数量偏少。
本次调查显示，充电桩少（54.1%）为新能源汽车充电设施建设最大问题。其次是充电桩分布不合理（46.9%）、充电车位被占（38.5%）、充电桩质量参差不齐（30.7%）；充电接口不兼容、充电桩安全性能问题、充电费用支付不便等问题程度较少；此外，其他问题占 6.9%；认为没有问题的受访者仅占 2.3%。
据本次受访的市工信委相关负责人透露，全市来看，南沙充电桩建成数量最少，为 540 个，其次是荔湾（631 个）、从化（661 个）、增城（742 个）、越秀（831 个）；海珠、花都、黄埔、番禺、天河、白云建桩数量均达 1000 个以上，白云建桩数量最多，为 3729 个。
本次调查显示，全市来看，距离市中心较远的区充电比中心城区困难。排名前六均为距市中心较远的区，其中，从化区充电最困难，占（41.0%）；其次是南沙区（33.9%）、番禺区（32.7%）、花都区（31.0%）、增城区（28.6%）；中心城区充电普遍更方便，充电困难程度均低于 25.0%，黄埔、越秀区相对较难。
七成受访者认为
" 开四停四 " 对缓解交通压力有效
《报告》对广州新能源汽车相关政策的评价也进行了调查。其中提到，在现有新能源汽车政策中，受访者对购车补贴政策消费者知晓率最高，达到 56.4%，不限牌、不限行、减免购置税政策知晓率保持在 50.0% 左右，购车贷款支持及利率优惠知晓率为 43.8%，允许车主申报自建充电桩知晓率最低，为 27.5%；7.4% 受访者表示都不了解。
在广州实行 " 开四停四 " 管理措施背景下，消费者对新能源汽车不限行政策无疑更为关注。调查显示，新能源汽车相关政策总体评分为 3.77 分。其中购车补贴政策评分最低，为 3.80 分，减免购置税评分为 3.83 分，对于 " 不限行 "" 不限牌 " 政策评分较高，均为 4.03 分。
2018 年 7 月以来，广州市实施 " 开四停四 " 管理措施，政策实施四个月后，近七成受访者表示有缓解广州市交通压力，认为该政策不起效果的受访者占 30.2%。
对于新能源汽车消费市场的前景，调查显示，69.0% 的受访者表示广州新能源汽车市场前景乐观，仅 9.4% 的受访者认为不乐观，一般占 21.6%。受访专家表示，越来越多的消费者绿色低碳出行理念逐渐加深，在各项政策激励下，未来新能源汽车市场总体呈乐观趋势。
《报告》总结道，节能环保、购车补贴、不限牌限行等是消费者选择新能源汽车的重要原因。受广州 " 限行限牌 " 政策影响，消费者因新能源汽车不限牌而购买占 46.7%，不限行占 43.7%。本次调查的受访车企代表则表示，新能源汽车在 " 双限 " 城市销量高于其他城市，广州市 " 开四停四 " 限行政策实施以来，到店咨询、购买新能源车的人数大增。
【记者】黄舒旻
【通讯员】穗消宣
【校对】符如瑜
【作者】 黄舒旻
【来源】 南方报业传媒集团南方 + 客户端