消化完1万辆订单的蔚来汽车未来的订单在哪里

紫腾辉

作者：琼凉
来源：GPLP ( ID:gplpcn )


11 月 27 日，李斌宣布第 10000 辆 ES8 下线，紧接着蔚来汽车宣布 12 月 15 日将在上海举办 2018 年 NIO Day，届时将推出 ES6。表面上，蔚来汽车的好消息接踵而至，但真实的 ES8 汽车使用体验以及曾经令人诟病的财务负债问题是否得到解决，还都给市场留了很多疑问。
GPLP 君认为，首先是财务问题，众所周知，蔚来汽车一直处于亏损状态，且亏损额处于逐步扩大的趋势。在今年 9 月 12 日蔚来汽车上市后募集了资金近 18 亿美元，有钱的蔚来汽车是否在财务表现上有所改观？下面我们就先从蔚来汽车的 2018 年三季度财报说起。
糟心的财报
从蔚来汽车发布的 2018 年三季度财报来看，本季度营收 14.7 亿元，环比增长 3095.3%；净亏损 28.1 亿元，环比增长 56.6%。负债额 65.61 亿元，对比年初的 24.02 亿元增长了近 2.73 倍，2018 年年终财报会扩大到多少，GPLP 君不敢想象。
当然，欣慰的是财报中显示三季度 ES8 交付数量为 3268 辆，对比第二季度交付数量仅为 100 辆。虽然交付数量剧增，然而受净亏损以及负债的影响当日收盘股价下跌 4.19%。
此外，GPLP 君看到财报中显示研发投入 10.2 亿元，同比去年增长 37.0%。其研发投入除了蔚来 ES8 外，还有即将发布的蔚来 ES6。亏损继续扩大的同时，研发也不得不继续加大投入，如今特斯拉都已经盈利了，中国的 " 特斯拉 " 蔚来汽车到底何时才会盈利？
ES8问题风波不断
11 月 28 日蔚来 ES8 第 1589 号车主发帖称 ES8 故障，售后维修十分麻烦，更是用 " 人员那么多，养那么多人，出了事这个推那个，和谁都有关，但谁都不负债。" 最终选择退车。


来源：未来车主 " 遥远 "
此前，独立车评人 "38 号美系性能控 " 也发布了一篇文章，称 " 蔚来 ES8 在驾驶性方面的完成度低于目前市面上几乎一切车型，或者可以说是没调教匹配完就匆匆上市了，是一台半成品。"
时至今日，GPLP 君并未看到来自蔚来或者李斌对这些事的公开回应，网上充斥着各种 " 好消息 "，蔚来汽车的形象和逼格因此也一路飙升。
此外随着 12 月 15 日 NIO Day ES6 的到来，预售已经开始，然而该车的任何参数都没有公布，仅仅几个暗光镜头拍摄的汽车外部细节，和 0-199KM/ 的加速时间小于 5s，就开始了预售，并且 37 万元的预售价对比国产其它新能源汽车似乎有些高了。
更让 GPLP 君不能理解的是，预售还有要求，称蔚来 ES8 车主邀请是优先预订 ES6 的唯一方式，难道这就是 " 物以稀为贵 " 的销售方式？
今年 8 月，蔚来汽车创始人李斌曾与小鹏汽车创始人何小鹏打赌，蔚来汽车能否在年末达成 10000 辆车的交付量。11 月 27 日，蔚来在合肥工厂高调举行了蔚来 ES8 正式下线 10000 辆庆祝活动，赢了这场赌约。
生产容易，获得订单更难。蔚来发布把手头上已有的 10000 辆订单完成后，未来的订单在哪里？这个问题还有待李斌和蔚来汽车的答案，仅仅成立 4 年的汽车界新人还需要不断地完善各项服务，进入汽车行业可不仅仅是把车造出来这么简单，望蔚来汽车野蛮生长的同时，尽快长大。