一边逛街一边买车？小鹏汽车的这个小心思暴露了

㈠抹残败的笑

每经记者 赵成 每经实习编辑 张北
一句 " 智能汽车的重点是运营不是制造 "，让何小鹏和他的车火了。


图片来源 : 企业供图
这四个月以来，小鹏汽车一直没有离开过聚光灯。与蔚来的李斌隔空打赌，赌注不过一辆车，关注度却堪比小米和格力的十亿赌局；年产不足三千辆，却引来万人定车，不少人车还没摸到，仍然甘愿掏出上万元定金。
终于，在 12 月 27 日，小鹏汽车在北京、广州、深圳、东莞、武汉、杭州六城的 CBD 正式开了体验中心。难道是想将一边逛街，一边买车变成现实？
据了解，小鹏汽车将把 4S 店拆成两个 "2S"，第一个 "2S" 是体验中心，会在 CBD 等人流中心主要体现销售、展示、数据的功能。第二个’ 2S ’是服务中心，即是交付、维修、保养、零配件等，会放到城市周边区域更大的位置，集中起来帮助所有用户来做好后面的事情。
" 接下来更重要的是把品质、交付做好，这是小鹏汽车最核心的事情。" 在何小鹏看来，交付体系、销售体系、售后体系是否健全，关系到一个产品从生产，到产品一致性，再到销售，全链条能否顺利完成。
" 小鹏 G3 现在的销量情况很好，整体订单已经过万辆。" 小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏说。
按照规划，接下来一年，将是小鹏汽车产能爬坡的一年。预计明年 3 月份后，小鹏汽车的交付规模将会达到每月几千辆。
尽管用户体验是互联网造车企业所关注的重点，但新能源汽车正在从 " 政策导向 " 向 " 市场导向 " 过渡，国家相关部门也明确了补贴政策的 " 退坡、调整、退出 " 机制，并计划在 2020 年全面取消新能源汽车补贴。如何在补贴退坡背景下保证用户的体验，是小鹏汽车目前所要面对的。
" 后续国家补贴会有政策调整，但现在我们不知道什么时候调整，调整多少，我们都在等待，但调整之后势必对主机厂有影响。" 小鹏汽车 CMO 熊青云认为，小鹏汽车将坚守全国统一价，保证不管是哪个城市、哪一个店，线上线下都能够有统一的体验。
NBD 汽车（微信号：NBD-AUTO）了解到，小鹏汽车正在进行超级充电站的布局。今年年底前，小鹏汽已在北上广深杭等十多个一二线城市签约布局超过 100 座超级充电站，并将于 2019 年春节前投入使用 30 座，预计 2019 年在近 30 个城市布局 200 座超级充电站。
目前，小鹏汽车已接入近 10 万个第三方充电桩，基本覆盖全国主要核心城市和道路。未来三年，小鹏汽车将实现布局 1000 座超充站、基本接入全国主要第三方充电运营商，并打通寻桩、充电、支付、结算全链条服务。
每日经济新闻