3D打印汽车，仅售1万美元！明年就能买，千万别错过

孤单的拉维妮

虽然 3D 打印汽车已经不是一个新鲜事儿了，不少车企也在努力的推进 3D 打印汽车的量产化，但是受限于汽车复杂的构造和较高的技术要求，要大规模的生产 3D 打印汽车，目前还有很多难题需要克服。


而前段时间，在中国 3D 打印文化博物馆举办的一场活动中，位于上海的 3D 打印材料供应商 Polymaker 和来自意大利的电动汽车公司 XEV 声称他们已经实现了 3D 打印汽车的大规模生产，最早将在 2019 年第二季度进入中国市场，这款全新的 3D 打印汽车就叫做—— SLEV。


SLEV 是一款双门双座的微型电动汽车，造型跟 smart 有几分相似，不过整体外观设计看着要科幻许多，封闭式的前脸和 C 字型的大灯看着也是十分个性。


车身侧面也比较有特点，车门和车窗玻璃是同色的，呈现一个不规则的椭圆造型，整体感很强，一条白色的装饰板上集成了门把手和后视镜，看着非常简洁。
SLEV 的车身尺寸长宽高分别为 2528/1325/1545mm，轴距为 1683mm，比两门的 smart 还要小一些，整备质量仅有 450kg，比普通的微型车要轻一半左右，较轻的车身对纯电动汽车的续航里程也会有不小的帮助。


据悉，这款车除了底盘、玻璃、方向盘、座椅等一些特殊部件之外，其它主要零部件均由 3D 打印技术完成，它的车身材料采用了增强型树脂材料，无论是韧性还是坚固程度都很不错，单一材料强度甚至还要强于普通的冲压钢板。


并且，通过 3D 打印技术，LSEV 省去了冲压、焊接、涂装等很多步骤，只要在大型 3D 打印机内输入相关数据，添加原材料，机器会自动将零部件打印出来，还自带颜色，可谓是省时又省力。
同时，得益于 3D 打印一体化成型的特点，LSEV 的车身零部件也由传统汽车的成千上万个，减少到了几十个，这样不仅大大缩短了生产时间，也降低了生产成本。


传统汽车的模型研发一般都需要 3-5 年的时间，但是 XEV 公司声称他们只需要 3-12 月左右就能够完成一个全新的车型设计，更新换代速度远超传统汽车。而像车辆外壳这样的零部件，可以在极短的时间内打印出来，可能以后给你的爱车换个外观，就像换手机壳一样简单。


动力方面，SLEV 由安装在后轮上的两台轮毂电机驱动，最大功率为 22 马力，最高速度能够达到 70km/h，电池组采用的是 9.6kWh 的磷酸铁锂电池，综合续航里程为 150km。
从这里可以看到，SLEV 无论是速度，还是续航里程都达不到长途旅行的要求，它的定位只是一款城市代步用途的微型电动车。


然而，SLEV 的价格并不算便宜，XEV 公司表示新车将于 2019 年正式投产，率先在欧洲和亚洲市场推出，起售价为 1 万美元（约合人民币 6.8 万元左右），目前已经接到了近 7000 辆的订单。


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如果进入国内依然还是这个价格的话，那 SLEV 的竞争力就不是很强了，因为国内在售的六、七万元左右的纯电动汽车，续航里程基本都能够达到 200km 以上，尺寸也要大的多，SLEV 最大的优势可能就是时尚个性的外观和非常新潮的 3D 打印技术了。
3D 打印汽车是一个十分美好的想法，毕竟 3D 打印技术有着精度高、制造快、成本低等诸多优点。
要是能够完全应用到汽车身上，不仅能够提高生产速度，还能够大幅度的降低生产成本，成本降低了，汽车的价格自然也就降低了。如果将来真的能够实现大规模的生产 3D 打印汽车的话，或许价格会有很大惊喜哦。