“德国汽车不再卖给中国人”

34风一样的男子

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（图片来自算数界）
东德的疤发炎了。出现病发症的德国工业联合会说，德国企业对中国市场的过度依赖，会带来极大的风险。躲避灾难的唯一方式就是降低对中国市场的依赖。
德国工业联合会（BDI）在一份 25 页的报告中说，" 我们正面临着我们的开放市场模式与中国由政府主导的经济模式之间的系统性竞争 "。
中国政府主导的模式正加强对社会、经济等领域的全方位控制，外资和民营资本承受了比以往更大的压力。党支部已经进驻外资企业，德国企业也未能幸免，这为未来的经营带来了极大的风险。
按照现在的趋势发展，中国可能永远不会成为真正开放的市场，德国企业在中国市场遭遇了巨大的障碍和损失，其中就包括为进入中国市场而被迫转移技术、知识产权严重缺乏保障、中国海关决策随意、金融市场严格限制等问题。
BDI 提醒德国企业要重新评估他们在中国市场的存在，并向德国政府和欧盟提出了许多建议。
" 尽管中国市场有很强的吸引力，但企业应该认真评估在华经营风险，通过将供应链、生产基地和销售市场多元化来降低对该市场的依赖将变得越来越重要 "。
2017 年，德中双边贸易额达到 1880 亿欧元，诸多德国公司在中国市场的存在被看做是一种优势。其中，被重点关注的是德国汽车在中国市场的表现，中国已经成为大众、戴姆勒、宝马等德国汽车制造商最大的单一海外市场，权重越来越高。
离开中国市场，这些德国汽车制造商会失去最重要的利润来源。BDI 的报告很容易被理解成不再继续销售汽车给中国人，有评论就说如果这些德国汽车有胆量的话，可以试试不再把汽车卖给中国人的后果。
目前的现状，德国企业联合会们自然想起了民主德国的经历，柏林墙还建在他们心底。
易战的当下，中国已经采取了开放的措施，其中宝马就被允许取得在华合资企业的绝大部分股权，但外界怀疑的情绪仍在不断升温。
（文字转自算数界）