合肥4号线西段、5号线南段计划明年开通

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1 月 13 日，省人大代表、合肥城市轨道交通有限公司党委书记、执行董事陈华向记者证实，4 号线西段、5 号线南段计划在明年率先开通运营。今年，将加快规划 S1 号线，该线路有望串联高铁南站、合肥新西站和新桥国际机场。
确保 3 号线在今年年底开通运营
轨道交通 3 号线为西南至东北走向路线，线路起于经开区方兴大道与翡翠路交口，止于新站区相城路与淮海大道交口，全线总长 37.2 公里。陈华透露，目前，轨道交通 3 号线车站主体结构全部完成，地下盾构区间全部贯通。
3 号线的机电安装、铺轨及主变电所工程，也已经全面开工建设。今年，在项目建设方面，对于市民来说最大的利好就是要确保年底开通运营轨道交通 3 号线，届时，合肥轨道交通线路将从十字换乘结构，初步搭建起网状结构。
"2018 年全年，合肥轨道交通线网共安全运送乘客超过 15323 万乘次；日均客流约 41.98 万乘次，单日最高客流量达 61.1 万乘次。" 陈华表示，截至去年年底，轨道交通 1 号线三期工程的各站点已进入主体结构施工阶段。从轨道交通 1 号线启动建设至今，广大市民对项目建设、运营给予了高度关注与大力支持，对此轨道公司深表感谢。
4 号线西段、5 号线南段计划明年开通
轨道交通 4 号线是一条自西向东北的 "L 形 " 市区骨干线，西端起于鸡鸣山路站，北至东方大道站，全长 41.37 公里，共设 31 座车站。陈华透露，截至 2018 年底，4 号线的车站主体结构完成 59%，区间掘进 15.3%。4 号线全线计划分东、西两段开通，其中，西段计划在明年提前开通运营。
轨道交通 5 号线全长 40.2 公里，全部为地下线，共设地下车站 33 座。陈华透露，截至 2018 年年底，5 号线的车站主体结构完成 70%，区间掘进 27.3%。5 号线全线计划分南、北两段开通，其中，南段拟在明年率先开通运营。目前，南段进展较快。
陈华表示，轨道交通线路分段开通，对于项目建设来说，也带来了一定的压力，比如拆迁、穿越复杂地段、土方外运等。轨道公司将与各标段施工单位一起，排除困难，加快推进 4、5 号线建设，做好首开段的运营筹备工作。同时，希望广大市民对项目建设给予更多的配合与理解。
S1 线今后有望串联南站、新西站和机场
目前，市民从合肥市区来往新桥国际机场，主要方式有私家车、机场巴士或者打车。今后，乘坐地铁或许会成为很多人的首选。陈华透露，" 今年我们将加快规划 S1 号线。" 按照目前的考虑，S1 线将穿城而过，连接合肥几个主要的交通枢纽，一头是新桥国际机场，一头是合肥高铁南站，中间还将串起高铁新西站。不过，项目规划之后，还需要报请国家相关部委进行批复，才能开工建设。
去年下半年以来，国家发改委加快了对各地申报的轨道交通建设规划的批复进度，苏州、长春、武汉等不少城市的新一轮轨道交通建设规划都拿到了 " 准生证 "。合肥市轨道交通第三轮建设规划何时能够获批？对此，陈华表示，" 目前国家发改委还在走相关程序，很有希望在今年年内拿到批复。"
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