无人驾驶汽车山东试跑智能网联汽车测试道路启用

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济南市 5G 通信智能网联汽车道路测试 22 日正式启动，" 无人驾驶公交车 " 上路试跑。程扬摄
中新网济南 1 月 22 日电 ( 赵晓 ) 济南市 5G 通信智能网联汽车道路测试 22 日正式启动，融入人工智能、车联网、云计算等创新技术的 " 无人驾驶 " 智能客车、卡车上路试跑。
记者当天在济南智能网联汽车测试区看到，由中国重汽集团研发的 " 无人驾驶公交车 "" 无人驾驶电动卡车 " 在道路上并列而行。车辆驾驶座上配有一名安全员，" 解放 " 双手、双脚，不操作方向盘、刹车、离合等汽车装置。遇到信号灯、行人或障碍物，车辆还可自行减速、刹车。


图为在无人机航拍下，" 无人驾驶公交车 " 在道路上平稳运行。赵晓 摄


" 无人驾驶公交车 " 驾驶座上配有一名安全员，" 解放 " 双手、双脚，不操作方向盘、刹车、离合等汽车装置。赵晓 摄
中国重汽集团技术发展中心汽车电子设计部副部长田磊介绍说，" 无人驾驶公交车 " 集自动驾驶系统、车联网系统、平台监控系统、安全控制系统、自动开关门系统和到站自动停车系统于一体，配有激光雷达、高清摄像头、组合导航定位等电子设备，能在夜间、大雾、雨雪等复杂情况下全天候安全运行。" 未来，可以广泛应用于机场摆渡、工业园区、大型社区等多种场景。"
" 无人驾驶电动卡车 " 则装备了电池模块，安有北斗定位系统和激光雷达、毫米波雷达、摄像头等设备，辅以多项人工智能技术。田磊告诉记者，该车满载行驶可达 120 公里，且充电时间小于 1 小时。" 目前，我们通过路测让车辆在不同场景试行，采集大量数据，不断改良技术，逐渐把它们培养成‘老司机’。"


图为媒体记者乘坐 " 无人驾驶公交车 "。程扬 摄


图为 " 无人驾驶公交车 " 内的座位排列，与普通公交车相似。赵晓 摄
" 智能网联汽车产业深度融合了汽车、电子、信息通信、道路交通运输等多个行业 "，济南市经信委主任汲佩德在现场表示，济南拥有良好的产业基础、政策环境和制度保障，先进制造业和数字经济稳步发展，为智能网联汽车产业的发展奠定了基础。未来，济南将进一步开放测试路段，完善多点布局 5G 测试，以智能汽车城为载体，与国内外业界开展广泛合作交流，推动智能驾驶产业发展。


图为 " 无人驾驶公交车 " 上安装的激光雷达。赵晓 摄


由中国重汽集团研发的 " 无人驾驶公交车 "" 无人驾驶电动卡车 " 在道路上并列而行。程扬 摄
据了解，智能网联汽车测试道路目前位于济南市高新区，总长约 4.8 公里。为满足智能网联汽车对 5G 网络的需求，济南专门在测试区域建设 5G 实验基站，实现测试道路 5G 信号全覆盖。 ( 完 )