天马行空这些奇特的汽车设计你应该没见过

孤单的拉维妮

随着 90 后消费者的崛起，汽车企业们的产品也都变得越发的张扬和年轻，比如说丰田的 CH-R、奔驰 A 级，很多时候事情的好与坏之间，往往只是一线之差。尤其是在设计领域，多一分特立独行、少一分恰如其分的例子也有不少。当中称得上是奇葩的设计，更是令人印象深刻。
丰田 JPN TAXI
丰田以往传递出来的形象，都是比较中庸和平实，没有很多标新立异的线条和设计。但自从现任社长丰田章男上任之后，情况有了全新的变化。


不仅在车型平台上，使用了以往从未见过的平台化理念外，更是把原本舒适、稳重的中型车凯美瑞，以及从零开始研发的全新 SUV 车型 CH-R，给演变成了讲求驾驶乐趣的产物。还有与宝马共同合作研发经典情怀跑车 Supra，那么要理解为什么 JPN TAXI 会长成这模样就容易多了吧。


厢式车的造型有利于创造出更宽敞的空间，JPN Taxi 用的是挑高旅行车的造型设计。同时还采用了一侧滑门、另一侧是拉门的布局，更大的车窗和车门开口，虽然 " 逼死 " 了强迫症，但是对于轮椅使用者来说却更容易进入。
Bond Bug
Bond Bug 这辆车之所以奇葩，很大一部分原因就在于它的造型。这家名为邦德的英国汽车公司，旗下的几款车型基本都是三轮结构为主。


可以说，这家车企是造三轮车的专家。因此，Bond Bug 的两座、三轮布局也就理所当然。还记得在《憨豆先生》里竟然被逼得翻车的三轮车 Reliant Regal，就是 Bond Bug 的原型车。但是，Bond 公司把底盘给缩短了，在那个年代就相当于是重新设计了底盘。


不过 Bond Bug 更进一步，把整体造型做成楔形设计；同时还把车顶和车门做成一体式。当然了，想要感受风与自然的话，可以把软质的车门给拆开，形成一辆没有门的小车。在 Bond BUG 的生命周期里，也就是 1970-1974 年间，总共销售了 2,270 辆。主要的原因或许是价钱贵，要知道比它更实用的 Mini 在当时才卖  638，也就说多花  9 能买辆可以坐四个人的车。
TATA Magic Iris
我们对 TATA 这家车企的印象，大多都来自于印度这个神秘国度。而且，它们还创造出曾经的全世界最便宜的汽车 Nano。


不过 Nano 的模样看着还算是一辆正正常常、规规矩矩的微型车。可是这辆 Magic Iris 的样子，就真的有点让人 " 捉急 "。其实车头前脸没什么好说的，除了两个硕大的灯组外就没有其他装饰点缀了。但是为什么要把整个车身往前移，视觉上更像是被追尾怼了之后才有这副模样。


另一个奇葩的地方还在于，后面两边的车窗和后门其实并不是真正的车窗和车门，而是帆布和塑料薄膜的组合。好处当然是重量轻、挡风挡雨和价格便宜。
宝马 Isetta
在汽车设计里，线条和造型的标新立异，一时光鲜的观感很容易随着时间的流逝而变得暗淡以及留下时代的印记。


但倘若把特立独行的设计，放在车身或机械当中，那么流传的时间相对来说就可以更长一些。比如像宝马 Isetta 使用的前置式车门便是如此。


在如今看来，这样前置式开门的方法依然使人相当兴奋。将车门与转向机构连接起来，既不占用车厢内部空间，同时也能拓展进入的开口。而且 Isetta 是世界上首款综合油耗 3L 的车型。


尽管不少人对汽车的设计定义为见仁见智，但独特的设计还是有一定的共同性。有些独特是为了功能而生，有些则是为了独特而独特。不论站在哪个角度去评价，这或者只是设计师的灵机一动，却让我们在汽车历史的长河之中，留下一个与众不同的产品。