通用汽车去年净赚546亿，今年开始大规模裁员关厂，多车停产

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通用汽车公布 2018 年业绩财报，上一年度通用全球汽车总销量达 840 万辆，营业收入达到 1470 亿美元，取得净利润为 81 亿美元（约合人民币 546 亿元），净利润与 2017 年的 3 亿美元相比，出现大幅度增长。


在销量方面，2018 年通用汽车全球销量约为 840 万辆，同比小幅下滑，在全球车企排名第四位，仅次于雷诺日产联盟。其中，在美国销量约 300 万辆，而在中国市场销量为 364 万辆，较 2017 年的 404 万辆下滑了约 10%。
通用汽车在华销量中，凯迪拉克超 20 万辆，雪佛兰品牌 52 万辆，别克品牌超 100 万辆，五菱品牌超 100 万辆，宝骏品牌 84 万辆。作为通用最大的核心市场，通用计划今年在华推出 20 多款全新及改款车型，扭转销售疲软的趋势。
通用汽车公司董事长兼 CEO 玛丽 · 博拉 ( Mary Barra ) 表示：" 对面复杂多变的外部环境，通用汽车在 2018 年取得了强劲的业绩表现。我们将奋勇前行，在引领行业变革的同时，为股东创造最大的价值。"


传统汽车制造商面临转型的关键时刻，通用汽车也走在前列，但需要付出裁员关厂的代价。2018 年 11 月，通用汽车宣布大规模裁员计划，全球 7 家工厂被迫停产，多款轿车惨遭停产。
由于美国汽车消费市场转向大型车，包括跨界车、SUV 和皮卡，轿车车型的总体市场份额不断下跌，导致大部分工厂产能过剩。通用汽车已决定削减销售惨淡的轿车车型，在北美停产雪佛兰科鲁兹、雪佛兰 Volt、雪佛兰 IMPALA 汽车、凯迪拉克 XTS 和别克君越等汽车，最快今年就开始停止生产。
同时，通用也宣布裁员计划，缩减成本开支。通用汽车计划今年底前裁员 15% 的受薪劳动力，影响员工数量高达 1.5 万人，其中减少 25% 的高管人数，以简化决策过程。
按照计划，通用希望到 2020 年底，为公司节省 60 亿美元的成本开支，这其中包括减少 40 亿美元的成本和减少 15 亿美元的资本支出。


通用汽车将向电动化方向转型，在传统燃油车上缩减下来的成本，投资到电动汽车、自动驾驶技术和出行服务上，以确保在新技术上的有利地位。
通用汽车还表示，电动汽车要到 " 下个十年 " 才能赚钱，但依然会实行产品阵容的 " 全面电动化 "。此外，计划将豪华品牌凯迪拉克打造成为电气化领域的领军品牌。
通用汽车 CEO 玛丽 · 博拉表示：" 我们今天采取的行动将继续推动我们的转型，变得高度敏捷、有弹性、有盈利能力，同时让我们能灵活地投资未来。我们认识到需要领先于不断变化的市场条件和客户需求，来找到公司定位，以获得长期的成功。"
可想而知，未来通用汽车将更加注重利润，许多不利的业务和销售惨淡的车型面临停掉和关闭。在全球市场增速缓慢的今天，已有多家车企加入裁员减产和转型的行列，包括福特、克莱斯勒、捷豹路虎也如此。