海马汽车销量持续惨降整个集团1月仅卖出千台车

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斑马消费  范建
春节假期刚过，海马汽车就交出了惨淡的 1 月销售成绩单。
整个集团 1 月仅卖出 1327 辆车，同比下滑 87.45%。其中，基本型乘用车卖了 201 辆，同比下降 93.16%；MPV 卖出 61 辆，同比下降 87.18%，MPV 车型 1 月停产；SUV 卖出 1065 辆，同比下降 85.13%。


2019 年不利的开局，对已连续两年销量大降的海马汽车（000572.SZ）来说，并不是一个好兆头。
数据显示，从 2017 年开始，公司基本型乘用车销量持续下滑，SUV 车型强劲增长的势头不再，海马汽车驶入了下滑通道。
2017 年，全集团汽车销量 14.04 万辆，同比下滑 35.13%。已过去的 2018 年，下降的势头进一步加剧，全年汽车销量 6.76 万辆，同比下降 51.88%。
海马汽车也有过较为辉煌的历史时，旗下福美来一度是经典国产家轿的代表之一。
5 年之前，轿车是海马汽车的绝对主力，2014 年集团轿车产品销量超过 11 万辆。随着国内 SUV 市场急剧增长，众多自主汽车品牌涌入这一蓝海，海马汽车也不例外。
2015 年开始，SUV 接棒轿车，成为带动海马汽车持续增长的新动能，并推动整个集团 2016 年的销量迈过了 20 万辆大关。


目前，海马汽车的主要产品是 S5、F7、F5、S7 等。
2017 年，海马汽车已录得归属净利润亏损 9.94 亿元，2018 年的业绩预告显示，预计全年亏损 12 亿 -18 亿元。年报披露后，公司铁定披星戴帽。
面对 2019 年的惨淡开局，海马汽车怎样才能扭转颓势，避免最终退市？
2018 年半年报显示，目前公司整车战略产品研发主要集中在 SG00、VF00、SC01-YP112 等三大项目，分别为 SUV、MPV 和插电式混合动力。
其中，SG00 预计在今年上半年上市。该车型能否在红海一片的 SUV 市场中抢占一席之地，目前尚不得而知。
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