德国老车手评测蔚来ES8，发展电动车为时尚早？

樱花あ爱

一直关注 AL 频道的朋友们应该还记得去年那位暴测宝骏 310和WEY VV5的德国老司机，他就是温弗里德  马特，一位来自德国的汽车安全驾驶技术资深专家、汽车运动高级资深顾问、DSK 德国赛车手协会名誉主席，他曾经还是一位赛车手，获得过 7 届德国拉力冠军赛车队冠军、4 次德国拉力赛冠军等殊荣。


今年，我们有幸能够和马特汽车运动再次强强联手，联合出品了一档全新的栏目 —— 老车手驾道，这位为汽车事业奋斗终生的德国老爷子，会为我们带来更多有趣、精彩的视频内容。就比如今天的视频，来自中国造车新势力的蔚来 ES8 能否入得了马特先生的法眼呢？


我们本次测试的车辆，是来自蔚来的 ES8，这台车前后共搭载了两台电机，最大功率都是240kW，最大扭矩也都是420Nm。加起来之后，这台车的总功率达到了 480kW，总扭矩达到了840Nm，百公里加速时间仅需4.5s，而工信部公布的续航里程为355km。




马特先生对于 ES8 的外观没有过多的评价，只用了一个字“帅”来高度概括。毕竟，在他看来，一辆车的外表不是最重要的，开起来怎么样才是重头戏。上海连续几个月的疯狂降雨，使得测试当天的场地条件非常的湿滑，还伴随着中到大雨，为我们的测试和拍摄带来了不小的难度，不过马特先生也是格外敬业，在保证安全的前提下，冒着大雨完成了测试。


尽管场地湿滑，ES8 的动力和操控表现，为马特先生带来了不小的惊喜。在前后两台大功率电机的驱动下，动力自然不用担心。ES8 尽管是一辆中大型 SUV，不过由于电动车特殊的内部结构，电池组置于底盘下方，因此，车辆的重心比较低。另外，蔚来的工程师对于悬架的良好调校，使得 ES8 在操控方面的表现格外的优秀。


此外，我们对于 ES8 的制动性能也作了测试，分别测试了 80km/h、100km/h、110km/h 速度下的制动性能。由于，雨天路滑，测试的时候，马特先生也是格外的小心谨慎，最后的制动表现也令他格外满意。不过，在这里，还是要提醒大家，雨天行驶时，一定要注意安全，切勿采取紧急制动，容易造成车辆失控，正确的做法应当是控制好方向，缓慢减速。


关于自动驾驶系统和电动汽车，马特先生其实都不报以赞同的观点。首先，自动驾驶系统在关键的时候并不是很靠谱，存在一定的安全隐患。而电动汽车，是一个新兴市场，同样面对的是技术不成熟的问题。同时，如今的电能很大一部分依旧是来自于火力发电，也就是说，电动汽车想要充电，电的来源依旧会对环境造成一定影响。我们并不是反对汽车电动化，只是等到获取清洁能源的技术成熟的时候，电动汽车才会真正达到环保的目的，你们觉得呢？