天堑变通途旅游实现“说走就走”

九命圣猫

今年春节，山东一列 1974 年开通、时速仅有 32 公里的小火车因为 " 慢 " 成了 " 网红 "。这趟 " 活化石 " 列车仿佛成了中国改革开放的见证者，映衬着中国交通不断提速的今天。
10 倍 ! 铁路网遍布全国
40 年，游客彻底告别了 " 出门难、耗时久 "。从时速几十公里的 " 绿皮车 "，到如今时速 350 公里的 " 复兴号 "，中国铁路在不断刷新速度，时速增长近 10 倍。" 那时大多是烧煤的绿皮慢车，500 公里要走一昼夜，从西安到兰州要坐近 30 个小时的硬座，如今坐高铁只需 2 小时 40 分，真快啊 "，中国社科院旅游研究中心特约研究员高舜礼回忆。
以前北京到香港只能坐飞机，现在上午搭上京九线下午就可以在香港血拼了；以前北京到天津要 2 个多小时，现在半小时就能跨越两省。从北到南，自东到西，中国铁路不断地延伸网络。工作已 30 多年的王导游感叹，" 过去出去玩一天就得备上几桶方便面，现在你早上还在北京喝豆汁儿，中午就能在西安尝到肉夹馍，晚上还能在成都涮火锅，想都不敢想。"
数据显示，目前中国高铁通车里程超过 2 万公里，截至 2017 年底，我国高铁覆盖 65% 以上的百万人口城市。高铁日新月异的发展，也带动了旅游、餐饮、住宿等多方面的消费提升，让更多游客走出家门看世界。
23.46 倍 ! 航线遍布全球
" 之前坐飞机需要单位开介绍信，机票都是纸质的，上面手写着信息，哪像现在这么方便 "，已退休的李大爷回想年轻时坐飞机的经历如是说。过去，游客是需要在售票点购买机票的。随着乘机出游人数的增多，便捷的购票及登机方式不断涌现。2000 年南航在国内推出了电子客票，并于 2009 年在广州推出了国内首张电子登机牌，2017 年东航推出机场自助值机设备值机、微信值机、免费短信值机等，2018 年中国国航上海分公司在浦东机场推出了国际自助值机服务。
40 年间，我国航线网络逐步完善。民航局运输司副司长于彪在接受采访时介绍，1978 年，我国国内航线仅 150 条，全年共执行航班 4.55 万班，通航国内 79 个机场。2017 年，我国国内航线数量达到 3519 条 ( 不含港澳台航线 ) ，是 1978 年的 23.46 倍，全年共执行航班 389.3 万班，是 1978 年的 85.6 倍，60 家国内航空公司运营了连接国内 229 个机场的航线。同时，2017 年国际航线旅客量达到 5544.2 万人次，近五年来，我国国际航线由 381 条增至 784 条，国际定期航班通航国家由 52 个增至 61 个。


改革开放四十年来汽车票变化。人民网杨僧宇摄
从无到有 ! 高速公路通车让天堑变通途
数据显示，1978 年，我国公路总里程为 89 万公里，改革开放 40 年来，我国公路里程发展到 477 万公里；高速公路从无到有，达到 13.6 万公里，通车里程稳居世界之首。
公路的高速发展节省了游客路上花费的时间，节假日高速免费政策也加大了游客自驾出游的热情，休闲游、周边游渐成主流，想停就停、沿路欣赏美景成了一种新的旅游方式，以前 " 闭塞 " 的美景也逐渐被人们发现。川藏公路的通车，让高山、森林、悬崖、河流、峡谷、草原一一展现在游客面前；塔里木沙漠公路的贯通，让自驾车爱好者可以挑战穿越塔克拉玛干大沙漠；港珠澳大桥的开通，缩短了三地间的时空距离，成为了粤港澳大湾区互联互通的 " 脊梁 "；巴陕高速的开通，也让 " 蜀道难 " 被 " 蜀道通 " 取代，从巴中开车，仅 1 小时便可抵达陕西汉中，4 小时可抵达西安。
从传统出行到智慧出行 颠覆出游方式
行是旅游要素中非常重要的一环，以前游客获取的信息多是位置和路线，是非常单一的。如今，这些基础信息已不能满足游客的需求。景点人多不多？路上堵不堵？红叶红了没？智慧出行应运而生，给了我们答案。
游客出行前如果不确定目的地的天气好坏、路况信息，可以进行实时动态查询；下了车如果想欣赏沿途美景，可以骑共享单车慢慢前行，也可以选择租车、包车、拼车、叫车、实时公交等多种出行方式；还有专门的旅游地图可直达著名景点、景区；如果你有内急，还能通过地图找到距离最近的厕所。
业内人士指出，游客的出行方式彻底被颠覆了，一键式的服务也让游客感受到智慧出行的便捷。这 40 年，是中国交通跨越式发展的 40 年，天堑变通途，让旅游实现 " 说走就走 "。